瞧瞧合资的诚意！降至12.39万，标配2.0T+9AT，不比电车强？-有驾

车市这盘棋下得真够热闹。当某款合资轿车顶着2.0T+9AT的动力组合杀进12万价位区间时，新能源阵营集体打了个寒颤。别克君威这波操作堪称教科书级价格屠夫，直接把B级车的价格铁幕撕开个大口子。

这车最狠的地方在于动力总成。28T车型搭载的2.0T引擎能榨出237匹马力，匹配自家研发的9AT变速箱，这套组合在12万价位堪称王炸。实测7.1秒破百的数据，放在同价位跟超跑没两样。有车主实测高速超车时，变速箱降档干脆得就像切菜刀，油门还没踩到底就能听到浑厚的排气声浪。

安全配置上藏着美系车的倔强。全车高强度钢材占比超64%，顶配车型配备6安全气囊，碰撞测试成绩常年稳居G类。有媒体做过极端测试，在120km/h速度下连续变道，车身稳定性堪比贴地飞行的歼击机。

前脸那张夸张的梯形进气格栅，活脱脱像是被放大十倍的蜂巢。日间行车灯带造型犀利得像是要划破空气，可惜与整体设计割裂感明显。有设计师吐槽这造型像是把概念车直接砸进了量产模具，连过渡弧度都没打磨。

车尾部分倒是保留了些许传统韵味。微微上扬的鸭尾造型搭配双边双出排气，隐约还能看到上代车型的影子。不过隐藏式排气布局在新能源时代显得有些不合群，有网友戏称＂这车尾部看着像被咬了一口的甜甜圈＂。

坐进驾驶舱仿佛穿越回三四年前。8英寸中控屏搭配物理按键的操作逻辑，在这个动辄15寸大屏的时代显得过于朴素。实测车机系统响应速度还算流畅，只是UI界面设计像是用记事本软件做的PPT。

储物空间设计透着美系粗犷。扶手箱前方那个超大杯架，放进1升装可乐毫无压力。无线充电板位置设计特别，需要把手机平铺在扶手箱前端，初次使用容易误触空调面板。

终端销量曲线画得比过山车还刺激。近三个月月均销量在5000台上下浮动，排在同级第19位的成绩确实不算亮眼。但二手车市场却暗流涌动，有车商透露28T车型保值率比凯美瑞还要坚挺。

车主社群里讨论最激烈的是油耗表现。综合路况下9.8L/100km的油耗数据，比同级混动车型确实高了点。但有车主晒出实测数据：高速能跑到7.3L，市区堵车也就11个油，这个表现放在这套动力面前已经算交卷了。

电车阵营最喜欢拿智能化说事。的确，君威这套车机系统在语音交互OTA升级方面确实落后。但当你在暴雨天跑高速，会发现传统机械钥匙比触控屏靠谱得多。某次媒体对比测试中，君威在暴雨中连续变道的稳定性，让某款热门电车露了怯。

保养成本是合资车的软肋。小保一次800块的价格，比某些电车全年保养费都高。但动力系统的可靠性经得起考验，有车主开了8万公里没大修，发动机噪音控制得跟新买时差别不大。

这车就像火锅店里的毛肚，有人嫌它脆得不够彻底，有人就爱这口劲道。12万多的价格配上2.0T的动力，到底是捡漏还是踩雷？你觉得这车值不值？

瞧瞧合资的诚意！降至12.39万，标配2.0T+9AT，不比电车强？