这几天朋友圈被小米汽车刷屏了，雷总在直播间宣布要搞“SU7车主赛道培训班“，报名费要四位数，网友直接炸锅了！
有人说这是割韭菜新套路，有人翻出小米商城29块钱的螺丝刀说“雷总终于对车主动手了“，但你们发现没有，那些真正玩改装车、跑赛道的硬核玩家早就偷偷报名了。
这让我想起三年前小米宣布造车时全网群嘲，现在SU7 Ultra在纽北赛道刷圈速的视频播放量都破千万了，雷军这波操作到底是玩砸了还是另有深意？
其实大家都没看懂雷总的棋，培训班根本不是重点，他正在下一盘二十年的大棋。
你们以为雷军真是靠卖手机壳发家的？当年小米之家免费给米粉修手机的时候，谁想到现在全国有上万家门店？
这次培训班表面教人飙车，实际上在培养第一批种子用户。
知道保时捷车主为什么愿意多花20万选装运动套件吗？因为赛道基因刻在骨子里。
小米现在把SU7 Ultra车主送进赛道，就是在复制这种高端车圈层文化。
我认识个改装店老板说，现在年轻人开SU7去跑山，车友群里都在传改装方案，这种自发传播比砸10亿广告费都管用。
更绝的是雷总把造车和造手机的逻辑打通了，当年MIUI系统靠发烧友口口相传做到1亿用户，现在汽车业务直接复刻这个模式。
培训班学员结业时会拿到专属认证勋章，这玩意儿在二手市场能溢价5%，你说这是智商税？
看看特斯拉车主俱乐部年费八千照样爆满，蔚来车主自发组织试驾会还倒贴油费，真正玩车的人要的是认同感。
那些喊着“割韭菜“的人，可能连刹车油门都分不清。
当我们在讨论四位数学费值不值时，雷军已经带着小米汽车闯进了百年汽车工业的核心战场。
从手机圈到汽车圈，变的只是赛道，不变的是对用户心智的精准拿捏。
下次看见穿小米赛车服的小年轻别急着嘲笑，说不定人家车库里的SU7已经改装成限量版了。
这场汽车文化的暗战才刚刚开始，你看懂雷总布局的这盘棋了吗？
评论区说说你的看法，点赞过千我接着扒小米汽车那些藏在用户运营里的“核武器“。
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