比亚迪刚刚悄悄升级了电池配置，续航直接拉到130公里！这次新款秦L DM-i用上了20.79度的大电池，比原来的120公里版本多了10公里纯电里程，价格会不会也跟着涨呢？
现在买混动车的人最关心的就是纯电能够跑多远。新款秦L DM-i电池容量从15.87度电提升到20.79度电，算下来每天通勤六十公里的话，差不多两天才需要充一次电。对于经常在城市里开车的人来说，这个升级还是挺实在的。
外观上新车并没有做太多改动，前脸还是那个大尺寸的格栅，里面有很多闪亮的镀铬装饰。车尾的贯穿式尾灯和英文车标也都保留了下来。车身尺寸长宽高分别是四米八三、一米九和一米四九，轴距两米七九，跟之前的版本一模一样。轮毂可以选择16到18英寸的不同样式，还能选装天窗和前后雷达这些配置。
坐进车里的话，预计和2025款不会有太大差别。平底方向盘、悬浮式的中控大屏应该都会继续出现。目前已知的配置包括全景影像、自适应巡航、仿皮座椅和自动空调，基本上常用的功能都覆盖到了。
动力方面新车仍然使用1.5升发动机和电机的组合，发动机最大功率74千瓦。虽然性能参数没有变化，但更大的电池会让日常纯电行驶的范围变得更长。不过具体测试标准还没有公布，实际续航可能会因驾驶习惯和路况有所不同。
在这个级别当中，比亚迪秦L DM-i需要面对自家兄弟海豹06DM-i以及吉利银河A7这样的对手。海豹06的价格区间是9.98万到13.98万，银河A7则从8.98万起步。新款秦L DM-i在续航上取得优势后，定价策略就显得特别关键。如果价格能保持竞争力，可能会吸引更多消费者关注。
八月份秦L DM-i卖出了一万六千多台，说明市场对这类插电混动车型的需求非常旺盛。这次电池升级之后，产品力进一步增强了，可能会带动下一波销售增长。
现在很多家庭都在考虑买一辆省油又能够纯电行驶的车，这次比亚迪把续航增加到130公里，你们觉得日常使用够不够方便呢？你会因为多了这10公里续航而考虑选择新款吗？
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