你是否还记得梅赛德斯-AMG还出过这么一台电动超跑：SLS AMG Electric Drive。这款2012年推出的车型当年售价超过50万美元，一共只生产了9台，比AMG One还要稀有。
作为电动超跑的早期尝试，它其实比现在的很多电动超跑都更超前，而现在，梅赛德斯-AMG正考虑重新推出一款类似的双门电动超跑。
AMG的负责人在慕尼黑车展期间表示，他们正在考虑基于之前发布的AMG Concept GT XX概念车，开发一款双门版的电动AMG GT。不过目前主要还在评估市场是否值得投入这么一大笔钱，毕竟现在电动性能车的需求并不明朗。
“从情感上来说，我们确实应该这么做。但问题在于，是否有足够大的市场来证明这项投资的必要性。至少从技术角度来看，我们知道该怎么做。”
——Michael Schiebe，梅赛德斯-AMG首席执行官
显然，梅赛德斯-AMG不会在没有确保商业成功的前提下投资一款新车型。但问题是，电动车的需求正变得一年比一年更复杂，公司“目前正在试图理解市场上到底在发生什么”。
不过Schiebe并不急于做决定。梅赛德斯-AMG有足够的灵活性，一旦市场需求突然爆发，他们可以加速双门电动超跑的研发。
SLS AMG Electric Drive的精神继任者还将重点关注其目标市场。根据报道，大多数购买燃油版AMG GT的客户都将这款车作为第二辆车——用的话来说，是“为那些热爱驾驶的人”准备的。电动版本也必须具备这一特质，不过显然对打造这样一款车的能力充满信心。
对制造高性能电动超跑的信心，源自AMG最新的展示车。除了惊人的充电速度外，AMG Concept GT XX概念车搭载三台电机，可输出超过1360马力，最高时速达到360公里/小时——这比AMG One还要快。梅赛德斯-奔驰的秘密武器在于其紧凑型轴向磁通电机，与常见的径向磁通电机相比，它具有更好的持续输出和扭矩表现。
我并不期待梅赛德斯-AMG会在短期内发布电动版AMG GT，但如果它的竞争对手率先迈出这一步，我也不会感到意外。比如保时捷911和阿斯顿·马丁Vantage，这两款车目前仍搭载内燃机。如果这些车型突然推出电动版本，那将是梅赛德斯-AMG跟进的一个信号。或者，正如所说，AMG也可能仅仅为了打造一款“光环车型”而推出它。
“有时候你造一台车并不是为了追求利润，而是因为它对品牌至关重要——你必须这么做，因为它是塑造品牌形象的关键。”说道。
全部评论 （0）