你在首尔的发布会现场外等着，夜色还没散去，屏幕上突然跳出一个数字。超过一百款新车要从此走向全球。8月26日，现代汽车集团在CEO投资者日宣布，何塞·穆尼奥斯表示集团将全球推出超过100款全新与改款车型，向美国混动市场的龙头丰田发起正面挑战，并在全球其他地区抵御竞品。
美国市场成了绝对重心。规划里，超过100款车型中有58款投向美国，41款投向欧洲，26款投向印度，22款投向中国，部分车型会跨区域同步上市。全球纯电需求放缓的背景下，现代决定走动力路线多元化，既发展电动车，也大力扩充混合动力与增程式车型，以把握高油价下的消费偏好。
第一步，未来8个月内会有7款新车率先上市。这些新车覆盖多细分市场：全新换代途胜中型SUV及途胜混动版、全新艾尼氪3（Ioniq 3）紧凑纯电，以及首款圣达菲增程式电动车，后者的综合续航目标超过600英里（约966公里），并搭载全新电池，充电速度比前代提升40%。
为了扩大覆盖，现代要进军18个全新细分赛道，打造一套更完整的产品矩阵。除了中型皮卡、轻型商用车，还有非承载式车身车型，目的是在传统巨头与新势力之间，找到自己的竞争位置。
这场扩张，路究竟会通往哪里？
