“人事+产品”双轮驱动，金标大众全力起势

金标大众双箭齐发！营销老将挂帅，与小鹏首款合作车型亮相

就在刚刚过去的一周，金标大众同时打出人事与产品两张王牌，吹响了进军中国新能源市场的冲锋号。11月11日，大众汽车集团宣布刘展术将于11月17日正式出任大众安徽首席运营官，而前一天，大众安徽的全新车型“与众08”刚刚完成工信部申报，这场人事与产品的双线联动，标志着金标大众正式进入全力起势阶段。

营销老将挂帅，补齐销售短板

刘展术的加盟无疑是金标大众今年最重要的布局之一。这位拥有近20年行业经验的“老兵”，职业生涯横跨德系、美系传统豪华品牌与本土新能源新势力。从一汽-大众奥迪到极氪、岚图，再到捷豹路虎，刘展术积累了涵盖品牌塑造、用户运营及渠道建设的全链条经验。

他的到来直指金标大众当前的销售痛点。截至今年一季度，大众安徽的销售网络仅覆盖全国35个城市，拥有67家门店，这对于一个志在高端新能源市场的品牌来说远远不够。刘展术在极氪期间参与搭建用户运营体系，助力品牌实现年度交付超7万辆的经验，正是大众安徽最急需的能力。

与小鹏首款深度合作车型亮相

几乎与人事任命同步，大众安徽推出了与小鹏深度合作的首款产品——与众08。这款车不仅是今年上海车展亮相的ID.EVO概念车的量产版本，更是首款搭载大众与小鹏联合开发的CEA电子电气架构的纯电动车。

与众08定位中大型纯电SUV，车身尺寸达5000/1954/1672mm，轴距3030mm，比小鹏G9更大更长。它提供单电机和双电机两种版本，搭载宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程最高超过700公里，并支持800V超快充。

在智能化方面，与众08搭载L2++级高级驾驶辅助系统，支持“车位到车位”的全场景智能驾驶覆盖。从申报图来看，该车没有配置激光雷达，表明其选择了纯视觉智驾路线。

背水一战的背水一战

金标大众此次的双线出击，背后是严峻的现实挑战。大众安徽首款车型与众06上市后表现不佳，2024年仅交出2000余辆的表现。今年1-9月，大众安徽累计销量约6180辆，与其“起势之年”的定位相去甚远。

财务数据更为触目惊心：2024年大众安徽收入仅81.18亿元，净利润亏损高达53.47亿元，已成为大众集团和江淮汽车的“财务黑洞”。

面对困境，金标大众正在构建差异化的产品路线。据了解，大众安徽内部有两条明确的研发路线：其一是以与众07为代表，通过与小鹏合作研发CEA电子电气架构提升智能化水平，同时自主研发平台技术；其二是以与众08为代表，与小鹏在平台和电子电气架构上深化合作。这两条路线代表了金标大众对中国市场的两种实验模式。

决战2026，金标大众的最后一搏

随着刘展术的到位和与众08的亮相，金标大众已经完成了产品、人才与品牌的基础布局。从率先上市的同系列轿车与众07，到最新的与众08，金标大众形成了覆盖轿车与SUV两大核心品类的产品矩阵。

大众安徽首席执行官汤廷万曾将2025年称为金标大众的“起势之年”，但面对激烈的市场竞争，金标大众的起势显然比预想中更加艰难。如今，随着新管理层的到位和重磅产品的推出，金标大众能否在2026年迎来真正的爆发，这场背水一战的结果，将决定大众汽车在中国新能源市场的未来格局。

对于刘展术而言，他面临的不仅是一个新的职业挑战，更是挽救一个已投入巨资却尚未见效的战略项目。正如他自己所说：“我才40岁，我想再尝试下新的挑战。”而这个挑战的成败，将直接影响大众汽车在中国这个全球最大新能源市场的命运。