在整整一年之前，捷途还只是奇瑞旗下一个发展态势不温不火的品牌，然而自从旅行者车型上市以后，该品牌的市场知名度实现了大幅跃升。截至今年7月份，捷途旅行者的累计销量已经达到了94640辆。
要知道这款车型在去年8月底才启动预售，直至去年9月26日才正式推向市场。只要在接下来的两个月里，旅行者的销量不出现大幅下滑，那么从上市到满一年时，其累计销量必定能轻松突破10万辆。那么在“方盒子”SUV市场竞争尤为激烈的当下，捷途旅行者究竟凭借哪些优势脱颖而出？
首先是出色的外观设计。捷途旅行者的外观采用了当下流行的“方盒子”造型设计，相较于坦克300前脸所呈现的复古风格，旅行者散发出更为浓烈的硬派越野气息。另外，不少消费者认为旅行者侧后方的视觉效果与路虎卫士有相似之处，在保留硬派风格的同时，也展现出时尚感。尽管捷途旅行者并非纯粹的硬核越野车，但其视觉冲击力并不逊色于传统硬派越野车。
为了向消费者展示这款车型在造型方面的改装潜力，捷途官方还打造了造型更为夸张的“银龙之翼”版本，该版本车型一经推出便吸引了大量消费者的关注。为了满足不同消费者的审美需求，旅行者还提供尾部外挂式储物盒或外挂式备胎的自由选择方案，甚至门店会为车主赠送一套原厂爬梯，无需车主后期自行升级，在提车之前就会为车主安装到位。
其次是车身尺寸优势显著。捷途旅行者的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距达到2800mm，车辆的长度、宽度以及轴距均超过坦克300，车内空间表现十分出色。此外，旅行者还将推出更大的7座版本，该版本车型的车身长度达到5034mm，即便对于多成员家庭的用车需求也能充分满足。
再者是丰富的配置表现。捷途旅行者全系标配360度全景影像、透明底盘、电吸合尾门、四区域语音识别系统、骁龙8155芯片、车联网、OTA升级以及手机远程控制等功能。四驱版车型则标配中央差速锁、后桥差速锁、涉水感应系统，并且支持蠕行模式。车辆的接近角和离去角均为28度，最大涉水深度可达700mm，虽然采用的是非承载式车身结构，但完全能够满足轻度越野的需求。
最后是合理的定价策略。捷途旅行者的起步售价为13.99万元，相比坦克300的起步价便宜近6万元，比哈弗猛龙便宜2.59万元，即便是四驱版旅行者的起步价也仅为15.99万元。对于许多消费者而言，坦克300的价格超出了预算，哈弗猛龙又稍显不足，北京BJ40也不符合预期，而捷途旅行者恰好填补了这一价格区间的市场空白。
尽管不少人觉得旅行者没有配备大梁是一种遗憾，但实际上市场对硬核越野车的需求量并不大，大多数消费者的主要用车场景还是集中在城市道路。因此，捷途旅行者的定位恰好满足了这部分用户的需求，车辆既能在日常通勤中展现出亮眼的外观，又能在节假日陪伴车主前往户外，追求“诗和远方”。
除了捷途旅行者之外，官方还推出了该车型的插混版“山海T2”，山海T2在7月份的月销量达到了5175辆，随着后续产能的提升，月销量还有望进一步增长。可以说奇瑞此次精准地抓住了消费者的购车痛点，这也使得车辆销量高企成为必然。随着市场竞争的持续加剧，我们也期待更多车企能够推出类似的重磅新车，以满足广大消费者的购车需求。
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