跪下一年！上汽起身还是巨人

上汽销量回升

在上汽集团总裁贾建旭说出“跪着做人”那句话整整一年之后，上汽可能已经熬过了最艰难的时期。

至少从销量来看是这样。根据最近公布的9月份销量快报，上汽集团今年前三季度的总销量达到了319万辆，比去年同期增长了20.53%。不仅重新拿回了国内汽车销量最高的车企集团的头把交椅，还显示出继续增长的势头。

上汽集团销量回升

其实，今年上汽集团在各个关键节点的销量表现都挺不错的。如果说第一季度增长超过13%，可能还跟春节假期有关，那上半年同比增长12.35%就说明他们真的开始发力了，这家老牌大车企的“回血”能力还是很强的。

到了第三季度，上汽的销量增长更猛了，全年整体增幅已经突破20%，这给上汽全年销量止跌回升吃了一颗定心丸。

虽然现在还没恢复到以前的巅峰状态，但考虑到现在的市场竞争和行业整体趋势，上汽这一年来通过“以空间换时间”的策略，以及“改革求生存”的打法，效果已经很明显了。

过去一年里，面对市场的大变局，上汽并没有慌乱，而是靠自己多年积累的体系化能力来应对竞争。他们通过油车智能化、注重产品品质等手段，在产品和营销上不断调整，成功让业绩稳住了。

另一方面，上汽从“大乘用板块”的建设开始，进行了组织结构的深度调整，激发了技术积累，增强了技术自信，打造了属于自己的技术壁垒。甚至还能用自主技术反哺合资品牌，改变了合资企业在智能化和电动化方面的转型路径。

在这个基础上，上汽正以前所未有的开放态度，积极融入智能化和电动化的时代变革中。

油电同智加速落地

在上汽大众，他们“油电同智”的战略现在已经进入了一个快速落地的阶段。光是8月和9月这两个月，就一口气推出了6款重磅新车，真是动作频频。

其中，大众品牌继续发力，推出了Pro家族2026款，继续在传统燃油车智能化这条赛道上保持领先；而上汽奥迪则带来了A5L Sportback，把油车的智能化带到了豪华品牌的层面。更值得一提的是，奥迪首款战略车型E5 Sportback的推出，也为豪华品牌在电动化和智能化方面开辟了新路子。

从最新的销售数据来看，9月份上汽大众终端销量达到了9.13万辆，前三季度累计销量已经突破78.7万辆。特别是第三季度集中推出的新车，已经开始慢慢转化为订单。黄金周期间，大众品牌的订单量环比增长了56%，而上汽奥迪更是厉害，订单量环比暴涨了256%！

上汽通用高增长显实力

上汽通用今年前三季度的销量同比增长了36.7%，这个速度在上汽集团内部都算是数一数二的，放在整个合资车企里面也是相当亮眼的高增长。根据上汽通用的最新数据，9月份整体终端销量达到了47695辆，比上个月增长了6.1%。其中新能源汽车卖了9520辆，环比增长更是高达31%。

不过，上汽通用更大的潜力还不只是这些数字。比如别克新推出的新能源车型“至境L7”，虽然这款车是在9月28号才上市，对前三季度的销量影响不大，但上市才10天就收到了1.2万个大定订单，可以说是提前锁定了今年剩下的时间里不错的销售成绩。

自主品牌稳增长

与此同时，自主品牌现在已经成为上汽集团业绩的“定海神针”。9月份，上汽旗下的自主品牌一共卖出了28.4万辆车，一直保持着稳定增长，成了整个集团销量的“基本盘”。特别是上汽通用五菱，9月份就卖了15.8万辆，同比大增43.9%，前九个月的累计销量已经突破百万辆，是上汽集团当之无愧的销量主力军。

在“大乘用”这个板块里，荣威、名爵、智己这些品牌各自定位清晰，形成了从经济型新能源车到高端智能纯电动车的完整产品线；而在商用车领域，上汽大通一直稳步发展，为上汽的自主品牌补齐了整个自主生态体系；再加上集团内部自主板块和合资品牌之间相互配合、相辅相成，再加上有尚界这样的强力支持，现在的上汽集团整体竞争力比以往任何时候都要全面、强大。

上汽集团销量目标达成情况

上汽集团在2024年的年报里说，今年他们计划卖出去450万辆车。到了前三季度，已经完成了71%的任务量，按照行业的常规情况，年底最后三个月销量通常都会冲高，所以完成全年目标基本上是稳了。现在大家最关心的是，上汽今年推出几款非常有突破性的新车，到底哪一款会成为真正的爆款呢？