日本当地时间7月23日，马自达同时给MAZDA3和CX-30做了商品改良，已经开始接单，8月陆续交车。这两款车都是2019年上市的，到现在也该动一动了。

先说重点：新增e-SKYACTIV G 2.5发动机

这次改动的核心是动力总成里加了一个”e-SKYACTIV G 2.5”发动机，MAZDA3和CX-30都能选。说白了就是2.5升自然吸气发动机，放在这个级别算是排量偏大的，马自达的意图很明确——想要驾驶质感和大排量自吸的平顺性。

不过具体参数马自达这次没细说，从定位来看应该是走”好开+平顺”路线，不是冲着动力爆发去的。

安全配置大幅拉齐

这次另一个大动作是安全配置。马自达把之前在CX-60、CX-80上已经装了的那些主动安全功能，下放到了MAZDA3和CX-30上：

这套安全配置在同级里算是比较全的了，尤其路口事故回避和右转事故回避这种场景。

两款车都对配置等级做了精简。MAZDA3这边，之前只卖给法人的”15C”现在放进了常规目录；CX-30这边，之前法人专属的”20C”也同样变成了民用版本。

MAZDA3的e-SKYACTIV G 2.5和e-SKYACTIV X 2.0版本新增了”Aero Gray Metallic（空气灰金属漆）“。

CX-30除了空气灰，还加了一个”Zinc Green Metallic（锌绿金属漆）“，10月开始生产。这个绿色看图片还挺有质感的，不是那种扎眼的绿。

CX-30这次还推出了一个特别仕样车”Air Edition”，走的是黑化+浅色内饰的路线。

外观上，前后品牌标、轮毂中心盖、尾标、车顶行李架全部统一成黑色，整体风格偏运动。内饰用的是Gray/White配色，Gray部分做了防污防水处理，兼顾了好看和实用。

另外，部分配置等级还新增了座椅通风、360度全景影像（带透视视图）、车顶控制台LED照明灯。

MAZDA3和CX-30上市已经6年了，这次改良的思路比较清晰：发动机加2.5选项拉高上限，安全配置全面拉齐CX-60/CX-80水平，配色和特别版增加新鲜感，配置等级做减法让选择更简单。

对于喜欢马自达的人来说，2.5自吸+6AT这个组合本身就够有吸引力了，再加上这一轮安全配置的补强，产品力确实比之前更完整。不过这毕竟是日本市场的改动，国内版本会不会同步跟进，还得看长安马自达那边的安排。