车坛近期掀起一阵不小的波澜，焦点集中在上汽奥迪 A5L Sportback。
这款颇具争议的车型，大胆地将华为乾崑智驾系统融入其燃油车身，引发了广泛关注。
我此次前往武夷山，便是要一探究竟：这“油车+智驾”的组合，究竟是锦上添花，还是画蛇添足？
初见 A5L Sportback，那辆耀眼的红色身影，瞬间攫住了我的目光。
其低趴的车身线条，如同一匹蓄势待发的烈马；犀利的前大灯，仿佛凝视着远方的猎物；饱满的车尾，层次分明，充满了力量感。
尤其是那点缀其间的红色刹车卡钳，更是为整车注入了不羁的灵魂。
它在无声地宣告：我，是为每一次人车对话而生，而非被动接受指令。
按下启动按钮，发动机发出的声浪，不是简单的轰鸣，而是一种充满邀请的低语，低沉而富有磁性，直接触动驾驶者内心深处对驾驭的渴望。
我试驾的是低功率版 2.0T，150kW的动力参数，或许在数字游戏里并不显眼，但其声浪的魅力，足以让每一次踩踏油门的动作，都成为一种享受。
它传递的，是精准的反馈，而非粗暴的蛮力。
7.7 秒的“零百加速”，对于日常代步足够，但在它这副运动的躯壳下，总让人觉得意犹未尽。
然而，发动机与 7 速湿式双离合变速箱的默契配合，却弥补了动力参数上的些许“含蓄”，每一次换挡都如行云流水，响应迅速且精准。
山林间的“灵魂共鸣”
纯燃油车的魅力，在于那份源自机械本身的轻盈与灵动。
A5L Sportback，即便装备了四驱系统，其 1.8 吨出头的整备质量，在如今动辄两吨开外的电动车中，显得尤为“苗条”。
这种轻盈，在武夷山的山路间得到了淋漓尽致的释放。
过弯时，车身紧密贴合路面，底盘与车体仿佛融为一体，转向的精准度，每一次都能精确传递驾驶者的意图。
车尾的活跃，更是增添了几分灵动与乐趣，仿佛车辆本身就拥有了生命，与驾驶者一同在山林间嬉戏。
那一刻，我脑海中关于“智驾”的念头，早已被抛诸脑后。
取而
正如古人所言，“心之所向，素履以往”。
这辆车，便是要你抛却杂念，全身心地投入到驾驶的这场“修行”中。
副驾的教练，这位资深“车手”，看到我沉浸其中，笑着调侃道：“开这种车，很少有人会主动去用智驾。我在这里一个月了，几乎没碰过它。”
他的话，像一股清流，让我回过神来。
油车上的智驾，究竟是“锦上添花”，还是“画蛇添足”？
华为智驾的“真实面目”
尽管如此，作为一名媒体人，探究真相是我的职责。
我深吸一口气，将注意力重新拉回到智驾系统上。
在方向盘左下方，轻轻拨动控制杆，智驾系统启动。
导航设定完毕，车辆便开始了一段新的旅程。
A5L Sportback 的硬件配置，确实堪称豪华。
车灯下方，两颗激光雷达，还配备了自动清洗和除霜功能，如同车辆的“锐利双眼”。
加上 6 个毫米波雷达，12 个摄像头，12 个超声波雷达，这套组合拳，理论上足够强大，足以应对复杂的交通环境。
它支持高速和城区辅助驾驶，甚至还能完成遥控泊车和记忆泊车。
单从参数上看，它足以与顶尖的电动车一较高下。
山路上的“审慎之姿”
然而，“纸上得来终觉浅”。
在武夷山蜿蜒的山道上，这套智驾系统的表现，却显得格外“保守”。
它在超车时犹豫不决，速度的提升也显得格外“克制”。
更令人不安的是，其制动系统过于敏感，一点轻微的状况，便会触发急刹，这在需要精准控制的山路驾驶中，无疑增加了驾驶者的紧张感。
我猜测，这可能与激光雷达的安装位置有关。
较低的位置，容易受到路边杂草的干扰，如同“视野”被遮挡，影响了其对环境的准确判断。
奥迪此举，或许是为了在技术应用与车辆美学之间寻求一种平衡，避免破坏 A5L Sportback 流畅的线条。
正如“玉不琢，不成器”，但有时，过度雕琢，反而可能失了本真。
城区内的“解放天性”
然而，当车辆驶入开阔的城区道路，情况发生了戏剧性的转变。
智驾系统仿佛“挣脱了束缚”，变得更加主动和自信。
车速提升，变道也更加果断，其表现已经与许多电动车不相上下。
唯一略显“遗憾”的，是在等待红绿灯时。
它依赖于导航的倒计时，而导航的延迟，让它起步时总是慢了半拍。
想象一下，在车流之中，你旁边的车辆已然驶出，而你还在“静止”，这种体验，或许会让一些急性子的司机略感不适。
但它也展现了其“因材施教”的智慧。
为了弥补燃油车动力响应的“短板”，它在跟车时会预留更大的空间，以便在起步时能更从容地加速，弥补电车的迅捷。
这是一种巧妙的“扬长避短”。
油电融合的“新篇章”
总的来说，油车与电动车在智驾体验上的差异，更多体现在“感受”层面，而非功能本身。
在一些极限场景下，如高速公路的快速变道，油车的动力响应迟滞或许会显现出细微的差别。
但从“人机共驾”的视角来看，这种差异正在逐渐缩小。
一辆车能否实现智能驾驶，关键在于其“电子电气架构”。
过去，油车因分布式架构而显得“笨拙”，但如今，集中式架构的普及，正让油车在智能化领域迎头赶上。
A5L Sportback 所搭载的全新 PPC 平台与 E³1.2 电子电气架构，正是这一趋势的体现。
这辆车，或许只是一个预告，预示着未来更多油车将拥抱智能化。
“车”与“人”的对话
但无论技术如何进步，我们都不能忘记，“行百里者半九十”。
再先进的辅助驾驶，也无法完全取代驾驶者的专注与判断。
人车共驾，才是最稳妥的模式。
A5L Sportback 的出现，是油车在智能化浪潮中的一次勇敢尝试。
它试图在保留驾驶乐趣的同时，融入科技的便利。
它在“自我”与“时代”之间，寻找着属于自己的平衡点。
它是在“劝诫”你放下方向盘，还是在“邀请”你体验一种全新的驾驶方式？
这其中的微妙之处，值得我们细细品味。
你觉得，这样的“智驾”，会让你真正爱上它，还是会让你更怀念纯粹的驾驶？
这其中，或许藏着关于未来出行方式的答案。
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