进入7月份以来，对于国内造车新势力圈子来说，可以说是动静不小，首先是7月6日吉利发布了银河TT这台纯电轿跑，车长接近5米，甚至还上了800V高压平台，车身姿态虽然很低，加上用户投票选出的“TT”名字，基本上可以确定，未来吉利这台20万级别的纯电车，都将具备很帅的溜背造型，而且意大利设计团队操刀座舱的速度非常快，这些都让新车之前的一些质疑被一次解决掉，顺便连激光雷达和空气动力学也跟着受益了.总而言之，随着银河TT的亮相，这台车相比于竞品小米SU7的优势进一步放大，外观的短板几乎就没有什么了。
另一个刺激就是7月9日懂车帝发文章，受到上海街头实车谍照的影响，大家对这台车的配置非常兴奋，后驱版245kW比竞品猛，四驱版578马力很强，还有宁德时代的电池背书，以目前流出的定价来看，这台车不仅尺寸大，而且起售价可能压到16万，多地车友圈直接炸开了锅，7月6日下午开始，很多媒体都在现场按快门，大多数人对于这台“保时吉”的敏感度还是相当高的。而且根据工信部的申报目录，银河TT将提供四个续航版本，入门版540km就能用，如果真卖16万，竞品门店销售的压力还会继续加重！
所以在这种情况下，吉利银河品牌之前连续5个月同比下滑、跌幅最大的阴霾，可以说在7月及之后，就会一扫而空，这种反应是非常正常的，因为随着银河TT把C级纯电运动轿跑这个空位补上，高颜值+强动力的产品力已经影响到了很多持币观望用户的买车决策。本来在品牌调性这一块，银河和小米、极氪的差异就是越来越大的，很多年轻人之所以没看上吉利，就是因为银河之前的车型更偏向家用或者老气，也就是星愿，但是并不意味着消费者对于这台“保时吉”就没有感知，现场那半秒静音后的掌声，就很能说明问题。
现在的问题是，像吉利银河这样的品牌，不仅把800V+激光雷达+全铝底盘都塞进去了，而且外观还做成了低趴轿跑的样子，关键的问题是，像银河TT这样的C级纯电轿跑，长度能拉到4999mm，轴距也就是2920mm的水平，可以说动力非常强势，而且配置很高，也就是性价比可以“直插”小米SU7的腹地。大家依然可以说，它长得像保时捷，但是能像多少呢，关键是这台车，要比SU7可能便宜太多了，所以在这种情况下，那些还在观望的20万级纯电市场似乎就只剩新选择了。
当然了，现在不仅仅是吉利在玩这种高性价比，比亚迪汉L、极氪001的表现都非常不错，加上800V高压平台已经成为主流，未来可能有很多车企都会把这种配置拉满，并且借用户投票命名的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是银河，就连之前被认为是弱势项的内饰设计，现在也越来越强势了，意大利团队把37处储物空间都抠出来了，这对于竞品来说，不啻于一次降维打击。
所以其实可以这么说，从今年刚开年，也就是6月12号的时候，吉利启动全球征名让用户选“TT”的时候，其实就已经给纯电市场立下了规矩，如今随着银河TT在C级轿跑上实现标配宁德电池，以及800V高压的实锤，其实对于很多想买运动轿跑，但是又嫌贵的小伙伴们来说，现在等这台车上市，时机已经相当成熟了。
