风雨飘摇的特斯拉又有高管走人 这次是马斯克的心腹大将Afshar

风雨飘摇的特斯拉又有高管走人 这次是马斯克的心腹大将Afshar

马斯克刚在美国奥斯汀街头放出十辆自动驾驶出租车，他最信任的左膀右臂Omead Afshar就从特斯拉消失了。公司内部通讯录上再也找不到这个名字，就像被一块抹布擦掉水渍那样干净利落 。没人知道这位欧美业务掌舵人为何突然离开，特斯拉上下对此闭口不谈 。

这个伊朗出生的狠角色曾是马斯克身边最亲密的战友。2017年加入特斯拉时，正值Model 3产能爬坡的“地狱时期”。Afshar后来回忆：“那段日子我几乎天天和马斯克泡在一起，连感恩节圣诞节新年夜都在工厂，甚至差点错过亲弟弟的婚礼。” 这种拼命的劲头让他快速进入马斯克核心圈，从监督得州超级工厂建设，到被派往SpaceX推动星舰生产，再到去年十月执掌特斯拉欧美两大核心市场 。如今这位“救火队长”悄无声息地离开，只留下领英主页上一个含义不明的牛仔帽表情符号 。

欧美市场正成为特斯拉的噩梦。欧洲汽车制造商协会最新数据显示，特斯拉在欧洲的销量连续五个月下滑，五月仅卖出13863辆车，比去年同期暴跌近28% 。放眼整个欧洲地区，今年前五个月销量下滑幅度高达37.1%，在欧盟境内的跌幅更是触目惊心——45.2%的断崖式暴跌 。北美大本营同样不容乐观，尽管3%的跌幅看似温和，但这个特斯拉最核心的市场也出现了罕见的倒退 。

销量崩塌直接冲击了公司根基。特斯拉第一季度利润同比骤降71%，交付量跌至33.7万辆，创下近三年最低水平 。华尔街分析师预计即将公布的第二季度数据会更糟，交付量可能跌破40万辆，同比降幅超过10% 。股价表现印证了投资者的忧虑，今年以来特斯拉市值已缩水近五分之一 。

Afshar不是近期唯一离开的高管。Optimus人形机器人项目工程负责人Milan Kovac刚以“陪伴家人”为由挂冠而去 。紧随其后的是北美人力资源总监Jenna Ferrua，她的名字同样从公司名录中消失 。高层震荡如同推倒的多米诺骨牌，从电池部门到超级充电团队，核心岗位接连换人 。

马斯克似乎正在重新规划特斯拉的未来版图。他最近将公司重心转向人工智能和机器人领域，在得州奥斯汀投放了首批约十辆无人驾驶出租车Robotaxi 。这些挂着焕新版Model Y标识的自动驾驶车辆以每次4.2美元的固定价格载客，每天运营18小时 。但这项被寄予厚望的业务仍面临巨大挑战——首批车辆数量稀少，服务范围仅覆盖奥斯汀南部区域 。

当马斯克把越来越多精力投向华盛顿政治圈，特斯拉内部正经历着前所未有的震荡。欧洲消费者对他在特朗普政府中担当角色表现出强烈反感，这成为销量下滑的催化剂 。与此同时，中国新能源汽车品牌的崛起正不断蚕食特斯拉的传统市场，欧洲街头越来越多的比亚迪和蔚来汽车就是明证 。

特斯拉管理团队名单变得越来越短。官网上如今只剩三位高管：马斯克本人首席财务官瓦伊巴夫塔内贾以及汽车业务高级副总裁朱晓彤 。Afshar离职后，他原本负责的北美业务团队已转由朱晓彤直接接管 。这场高管离职潮传导至普通员工层面，演变成波及全球的大规模裁员 。

马斯克曾公开表示，到今年年底将有数千台擎天柱机器人在特斯拉工厂工作 。但现实情况是，负责该项目的骨干已经离开。接替Kovac职务的是自动驾驶团队负责人阿肖克埃卢斯瓦米，他不得不身兼二职 。当核心人才不断流失，特斯拉的技术路线图能否如期实现被打上巨大问号。

下周特斯拉将公布第二季度全球交付数据，这份成绩单可能比预想的更难看。投资者用脚投票导致股价持续承压，6月初一度跌至284美元低位。尽管Afshar离职消息传出当天股价微涨0.4%，但难以掩盖今年累计下跌19%的颓势 。

风雨飘摇中的特斯拉正在经历转型阵痛。当欧美市场根基动摇，自动驾驶出租车和机器人业务尚未形成气候，马斯克麾下又折损一员大将。这位心腹的离去，究竟是马斯克应对危机的雷霆手段，还是大厦将倾的预警信号？特斯拉的转向之路，还能靠谁来掌舵？