那一刻还挺有意思的——7月24日，主题叫“人生追光，许我闪耀”的发布会一开场，岚图就把追光S的预售拉开了帷幕。你猜怎么着，这台被称为全球首款“科技FUV”的新车，官方预售价定在30.99万元。活动里下单的用户还能免费把价值2万元的主副驾双零重力座椅升级上车，同时送整车底盘氛围灯（含安装）价值1500元。硬件上全系标配华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达，并率先搭载全新鸿蒙座舱5.2，加上旗舰级底盘架构与专业大师调校——硬实力很足。发布会现场，代言人杨洋惊喜现身，试驾体验后当场下单，成了全球首位001号车主。
说实话，岚图把这车定位得挺清楚：为爱驾驶、讲品质的年轻人做的FUV。外观要好看，驾驶要有乐趣，智能要顶尖，质感要高级。岚图汽车董事长卢放现场也说了——从造型到智驾再到底盘与座舱，都力求均衡出彩，希望追光S能陪伴那些心怀热爱的人，从容上路，自在闪耀。杨洋试完车后也是连连点头：造型潮、驾驶感好、智能系统顺手，豪华配置齐全，等不及提车了。
岚图对这个新细分的定义很有一套，CBO兼销售总经理邵明峰把“科技FUV”拆成四个关键词：Fashion（潮流外观）、Fun（趣味驾控）、Future（前瞻科技）、Full（满配舒适）。这四点，也是追光S的核心卖点。
说到尺寸和外观——车长超过5米、轴距3米，既有C级豪华轿车的空间感，也复刻了超跑的黄金车身比例。车身上配了10组风道、19处真实功能通风口，外观辨识度高。底盘部分是前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，全系标配EDC可变魔毯悬架，配合品牌专属的岚擎驾驶模式，既能日常过滤颠簸，也能在激烈驾驶时收紧支撑，操控乐趣和舒适度兼顾。
现场还有个漂移冲关，场地很窄，追光S流畅完成定圆漂移——还真不是表演噱头。副驾嘉宾齐思钧在漂移时还能稳定自拍，说明车身姿态和稳定性确实在线。卢放解释说，这种既能极限操控又能日常舒适的表现，来自动力输出、底盘调校和空气动力学的协同优化。杨洋体验后感慨，驾驶质感有种“贴地飞驰”的感觉。
续航和充电也下了功夫：追光S首发搭载98kWh超国标的琥珀2.0电池，基于全域800V高压碳化硅平台，支持5C超快充——长途里程焦虑可以被大幅缓解（至少按厂家的逻辑是这样）。
智能化部分是发布会的另一个重点。全车标配华为乾崑ADS 5四激光雷达方案，整车有33颗高性能感知传感器，其中包括1颗896线双光路图像级主激光雷达和3颗固态补盲激光雷达，实现360°图像级感知。厂方给了一个很直观的数据：在120km/h下，主雷达能识别120米外、只有14厘米高的低矮障碍物；夜间或弱光环境也能精准捕捉低反光物体。现场还做了两项验证——一个是把车窗完全遮挡（蒙眼寻宝），车辆靠传感器融合在暗光中识别路面障碍；另一个是“三面围墙”的极限车位泊车，追光S不到40秒就完成自动泊入，碰到障碍还能提前识别并主动刹停。杨洋亲眼看后评价这套自动泊车识别又快又准。
座舱方面，追光S用的是全新鸿蒙座舱5.2，内置MoLA车载大模型，并有同级独有的情绪感知座舱，提供七种专属空间模式，覆盖通勤、出游、休憩等场景。配置上也很豪：6.6L双开门车载冰箱、双15.6英寸智慧双联屏、三温区独立空调、多向调节座椅等一应俱全。语音交互测试中，团队用闲聊、连续指令和模糊口语三种方式考验系统，追光S都能快速无误地响应。杨洋随手一句“车里有点闷”，车机就立刻调空调，体验上称得上贴心。
再回到一点销售细节：预售价30.99万元是官方定价，除了开场的标配升级福利，代言人杨洋还为消费者争取了两项专属权益——前1000名订车用户可拿到杨洋签名的原厂定制车模，限量先到先得；到线下门店打卡并和新车合影，还能参与抽奖赢品牌周边。目前实车已经陆续抵达全国各大线下门店，可以去店里实地体验一番。
说句比较务实的话，追光S的出现对岚图而言不只是又一款新车，它补齐了品牌在年轻化、个性化产品线上的短板，也把岚图推向更高端的竞争场域。原创设计、自研硬核、满配配置，这些标签连在一起，就足以让它在高端新能源SUV市场投下一枚不小的信号。至于这款车会不会真的成为你心里的那束追光——可能要等你坐进驾驶座那一刻才知道。
