领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰

#夏季图文激励计划#
领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾
领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾

首先来看领克10 EM-P的外观设计,正如我们提到的是,它与领克Z10可以说是别无二致。除了诸如运动侧裙、后保险杠等包围结构的造型差异外,无论是通过组合光带结构组成的异形日行灯组,还是隐藏布局的大灯,亦或是尾部的C柱溜背、小鸭尾等等,领克10 EM-P与领克Z10之间都没有差别,可以说它在表达运动轿跑这件事做得并不激进,可细节之处却都是很到位的。

领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾

关于变化,除了可以直接参与空气动力学结构优化的侧裙外,后保险杠取消了外露的排气管,采用了隐藏式设计,全黑色保险杠则配备对称式扩散器布局,这使得车辆显得更加运动和激进。

领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾

当然,无论细节设计如何变化,领克10 EM-P的尺寸仍然在同级别车型中具有优势,其长宽高分别为5050mm、1966mm和1487mm,轴距达到3005mm。在与汉L的比例相近的情况下,较长的轴距将有助于提升其空间等方面的表现。

领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾

让我们来看看领克10 EM-P的座舱设计。无论是像赛车一样独特形状的混合方向盘、条形数字仪表盘搭配悬浮式中控显示屏,还是隐蔽式贯穿出风口装饰,以及Nappa真皮座椅上采用的密集打孔散热工艺等,都体现了它延续了纯电兄弟所具备的奢华风格和精致细节。同样,23扬声器哈曼卡顿音响系统支持7.1.4声道及WANOS全景声音效,在前排通过车门、A柱等结构形成X型环绕扬声器布局,再加上主动氛围灯、软织物顶棚与高档刺绣工艺,使得整体环境质感媲美30万级豪华轿车。

领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾
领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾

谈到环境方面,这款车提供了诸多舒适与便捷的配置。除了配备前后排加热、通风及按摩功能的零压座椅外,车内还设有类似于不少行政商务车型的小桌板和冷暖冰箱,不过其5.7L的容量相比SUV仍显不足。此外,车辆在全车范围内实现了18㎡的大面积软包覆盖,触感表现非常出色,但因未提供全车多层隔音玻璃选项而略显遗憾。

领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾
领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾

在智能方面,领克10 EM-P配备了全新的Flyme Auto 2.0车机系统,并以高通骁龙8295替换了AMD V2000A。这不仅提升了智能交互的流畅性,还使得生态应用的多样性得到了进一步增强。更为重要的是,领克10 EM-P将标配一套激光雷达组合辅助驾驶系统——千里浩瀚H7智能辅助驾驶,这仅次于极氪9X所搭载的具备5个激光雷达的千里浩瀚H9。此外,单颗算力达到700TOPS的英伟达Thor芯片,将助力车辆在各种场景下执行导航辅助和停车辅助等操作,从而提高稳定性和实用性。

领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾
领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾

在动力配置方面,领克10 EM-P配备了雷神超级电混系统,该系统由1.5T电混专用发动机和DHT Evo混动电驱组合成。结合180kW的P3电机和90kW的P4电机,这款车实现了全系标配的电动四轮驱动,使其成为20万元级别中首款具备这一特点的插 hybrid轿车。在这样的动力配置下,车辆不仅能在5.1秒内完成0-100km/h加速,同时还将亏電油耗控制在4.2L/100km,并提供两种CLTC纯 electric续航选择:分别为100km和192km。

领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾

在底盘设计方面,领克10 EM-P采用了前双叉臂和后五连杆式独立悬架,并具备液压可变阻尼悬架系统。轻量化的悬架与全系四轮驱动的搭配,使得车辆在操控性能上得到提升。至于能否像领克Z10那样配置空气悬架,或以何种版本提供这些功能,以及如何实现官方所提到的“刷新同级混动车型操控极限”,还有待实际测试后才能作出判断。

领克10 EM-P惊艳首秀:全系四驱+激光雷达,车载冰箱来撑腰-有驾

过去我们常听到“油改电”,这是许多传统汽车品牌向电气化转型的起点。然而,现在我们看到领克选择了不同的路径,在CMA Evo架构平台上借助更高效的燃油动力支持电动车,减轻了用户对用电和能耗的担忧。不过,目前领克Z10的销售表现未达到预期,因此,领克10 EM-P是否能够赢得消费者信任尚属未知。就其20万级别定位而言,领克10 EM-P在多个配置方面确实超出了市场预期。如果它能够以比亚迪同类车型价格进入豪华C级车市场,那么在高端新能源领域或将迎来新的机会。

0

全部评论 (0)

暂无评论