地库里停着一台挂着软布雨罩的150踏板，脚踏板上横着堆了两个大号快递箱，钥匙一拧静音启动，后排不用加装尾箱也能塞进一顶全盔。
今年上半年1到6月的零售数据摊在桌上，NWT150卖了45945台。
在150平踏这个细分赛道里，第二名春风AURA150跑了17205台，NWT150的跑量差不多是后者的2.6倍。
把统计范围拉大到整个150cc踏板单品大盘，豪爵UFR150上半年挂牌49385台压在最前面，NWT150排在第二位置。
真正在展厅里掏钱买它的车主，看中的其实就是水冷平踏这个特定的日常场景。
不少车友在展厅看车时容易把它的动力总成和PCX160混为一谈。
参数表里写的很清楚，它搭的是单缸水冷eW15发动机，排量149.7mL，缸径60.0mm，行程53.0mm，压缩比锁在11.5:1。
这台机子是基于本田eSP+技术平台针对150排量重新调校的，跟PCX160那种55.5mm行程、12:1压缩比的机器同源但不同机。
五羊本田特意缩短了行程并调低压缩比，就是为了卡进国内150cc购置税免征线，顺带把发热量和油耗往下压。
最大净功率11.4kW，峰值扭矩14.4N·m，最高车速跑到107km/h。
配合8.3L的前置油箱，高配版本实测百公里油耗能做到2.15L，一箱油扎扎实实跑过350公里不用找加油站。
把油箱挪到脚下前方，最大的好处就是省下了后座下方的空间。
290mm乘455mm的平踏区域拿来放包裹，座桶里还能空出28L容积放全盔和雨衣。
跑加油站不用下车揭开座垫，开盖直接加，这些小动作在下雨天骑车时体验非常明显。
起步价14980元的标准版，直接给到了双通道ABS、TCS牵引力控制、半热熔轮胎、蓝牙智能锁以及24W的A+C双充电口。
对于日常买菜、上下班代步的车主来说，这个基础安全配置已经把该给的底盘安全全给齐了。
高配版把价格拉到16780元，多了7寸TFT全彩屏、NFC解锁和胎压监测。
要不要多花这三千块钱，核心分歧全在Pro版顶配那套电子硬件上。
17980元的Pro版加入了探测角150度、最远检测100米的毫米波后雷达，还有1080P前置行车记录仪和智能尾箱。
把汽车上的盲区预警塞进一台1.5万级别的两轮踏板里，技术确实在下放，但多出来的预算也得实打实掏出来。
买车不用强行往顶配冲，要极致性价比就死盯14980元的标准版，基础安全和三电启动逻辑一点没阉割。
到了店里跟销售核对落地方案，重点看清14980元标准版的现车到店周期与官方赠送的质保权益。
