五羊本田刚出的NWT150，居然把几十万豪车才有的毫米波雷达塞进了150cc的车身里。更有意思的是，三个版本定价14980元起，顶配不到1.8万，这波操作直接让同级对手坐不住了。
标准版14980元，高配16780元，PRO版17980元。对比三阳巡弋150，同样的排量，NWT150贵了一千多，但配置直接拉开代差。就像买手机，多花几百块能从基础版升级到旗舰配置，你说值不值？
以前选踏板，无非看续航、空间、油耗。但NWT150直接把标准拉高了——它不想只做个代步工具，而是要当你的"智能出行搭档"。
重点得聊聊PRO版独有的毫米波雷达三件套，这在150cc级别里还是头一回见。
BSD盲区监测就像给车子装了双眼睛，270度扫描周围。变道时旁边有车靠近，后视镜会亮灯提醒。LCW变道碰撞预警更厉害，能预判旁边车辆的轨迹，提前给你刹车提示。RCW后向碰撞预警能盯着40米内的来车，老远就告诉你后面有情况。
这些功能以前只在大排量摩托车上见过，现在小踏板也能享受到。下雨天看不清后视镜？被大车挡住视线？有了这trio组合，安全感直接翻倍。
7寸的TFT仪表配旋钮按键，操作起来比手机还顺手。WI-LINK系统能连手机，定位车辆、远程诊断故障都不在话下。最方便的是解锁方式，NFC卡片、手机碰一碰、APP远程，加上传统钥匙，四种方式总有一款适合你。
安全配置不止这些。双通道ABS+TCS牵引力控制是标配，雨天刹车不打滑，起步不翘头。还有1080P前置记录仪，万一碰到点小刮小蹭，视频就是最好的证据。
eW15发动机源自PCX的eSP+技术，和全球版共线生产。11.4kW的最大功率，跑高速也稳得很。14.4N・m的扭矩，上坡带个人毫不费力。最惊喜的是油耗，实测百公里才2.1-2.2升，加一次油跑三百多公里没问题。
厂家说专门针对城市路况调了ECU，启停反应快了30%。堵车时跟车，油门一给就走，刹车一点就停，骑起来特别跟手。震动控制也做得不错，跑起来跟大排量摩托车似的稳当。
平踏区看着不大，实际能放下28升的东西，买个菜、带个小行李箱都没问题。座桶能装下全盔加些零碎，再配个40升的尾箱，俩人的头盔都能放下。
坐姿也舒服，765mm的座高，一米六的女生也能双脚着地。脚踏往前挪了点，长途骑不累，这点对亚洲人身形特别友好。
LED四透镜大灯比老款亮了150%，晚上骑车跟开了探照灯似的。颜色有6种，居然还有莫兰迪色系，年轻人应该会喜欢。
不到1.8万的顶配价，能买到大排量才有的配置，这性价比没谁了。成熟的动力系统、越级的配置、能装的空间，再加上合理的定价，想不火都难。
我琢磨着，这车可能会吸引三类人：每天通勤的打工人会喜欢它的省油和方便；科技控会被那些智能配置吸引；甚至想入门摩旅的新手，也可能因为它的安全性而动心。
听说厂家计划以后把毫米波雷达下放到全系车型，还在研究怎么把8.3升的油箱做到能跑400公里，连智能头盔的配套都在规划中。
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