虽然在去年7月，吉利某高层曾经炮轰竞争对手过于内卷，并公开表示不打简单粗暴的价格战，但从近期上市新车的定价来看，吉利却明确表现要将价格战进行到底，并且要比竞争对手还要卷。
5月9日，吉利银河星耀8正式上市，售价区间为12.58-16.58万元，限时价11.58-15.58万元，这是一款尺寸达到中大型车水准的轿车，因为都是来自自主车企，让不少人将它和比亚迪汉相提并论。如果是长期关注吉利汽车的朋友应该不会陌生，它可以理解为银河E8的插电混动版本，后者的价格区间为14.98-21.58万元。虽然价格不贵、尺寸不小，但银河E8的市场表现只能用不温不火来形容；终端销量数据显示，其2024年总销量为25553辆，今年前3个月仅售出3261辆，客观销量数据表明，虽然银河E8定价不贵，但销量表现却比较一般，这或许也是其插电混动车型星耀8让价格战力度进一步增加的原因。
作为吉利终端打造的新能源品牌，吉利银河是一个以低价格和性价比为核心卖点的品牌，从销量数据来看，其所面临的销量压力并不算小，星舰7虽然今年前3个月总销量达到30465辆，但在2月和3月，其月销量均为超过8000辆，且因为它的上市，价格更高、尺寸接近的银河L7出现销量大幅下跌，前三个月仅售出10538辆，而其去年12月的月销量都有8300辆。价格门槛下探至7.98万元的银河L6，前3个总销量为13623辆，相比比亚迪秦PLUS DM-i的41140辆差距不小；纯电紧凑型SUV银河E5，前3个月总销量仅为21513辆，相比去年8-12月的月销量均在1.2万辆以上下滑非常明显。
事实上，随着合资品牌的全面发力，国内新能源车市场的竞争已经从蓝海变成红海，刚刚上市的日产N7，尺寸与银河E8相当，但官方售价已经低至11.99万元，仅仅是略高于插电混动的星耀8，如果从这个定价来看，小猫认为星耀8的价格其实是在合理范围内，毕竟纯电动车型的价格要高于插电混动车型。
说完了市场背景资料，咱们来说说星耀8本身，一款尺寸达到中型车水平的插电混动车型把价格降至11.58万元，这确实看起来很有冲击力，因为比亚迪汉DM-i的官方一口价为15.58万元起，两款车的价格差距达到4万元。
星耀8为何能将价格控制在12万元以内，这其实与其动力选择和续航里程有直接关系，其入门级车型的采用1.5L自然吸气发动机+电动机的组合，CLTC纯电续航里程仅为60公里，动力电池来自中创新航，相比7.98万元起的银河L6入门级车型，两款车在动力方面的差别只是星耀8的电动机最大功率多15kw，而汉DM-i采用1.5T发动机+电动机的组合，CLTC纯电续航里程为125km。从消费者日常使用的角度来看，一款纯电续航里程仅60公里的插电混动车型，如果不能频繁充电，将只能当成普通混动车型来使用，这或让车辆的使用成本优势打些折扣。同时，还有一点不容忽视的是，星耀8搭载的1.5L自然吸气发动机甚至没有采用当下流行的直喷技术。如果是消费者想买到与汉DM-i动力相当的星耀8，需要选择EM-P车型，后者的官方售价为15.48万元，价格优势并不明显。
小猫心蓝观点
官方优惠价格低至11.58万元起，吉利银河星耀8确实在定价方面很有冲击力，同时，其大尺寸车身带来的宽敞空间和插电混动车型可以享受购置税减免，也进一步增强了竞争力，但入门级车型较短的纯电续航里程，让其综合竞争力大打折扣，如果不是每天用车里程较短或充电方便的车主，低配车型更像是一辆普通的混动车型，而在目前的市场上，丰田凯美瑞混动车型的价格已经下探至13万元以内，这是 一款已经经过全球市场检验的车型。纵观目前的国内新能源市场，消费者在10~15万元市场可选的车型确实不少，对于那些想买低价格大空间车型的消费者，还有增程动力的长安启源A07可选。如果是非常喜欢吉利的朋友，小猫认为其实还可以看看领克07 EM-P虽然尺寸略小但空间够用且动力表现更出色，在吉利集团的定位中，领克还高于银河。
不可否认，星耀8确实在价格方面很有竞争力，但低价格的背后是较低的续航里程和技术并不出色的发动机，因为市场上的可选车型较多，其未来市场走势如何，还值得进一步关注。
全部评论 （0）