雨刚停，老城区那条开挖了一半的路上积出一汪浑水，水面下还探着半块砖。前面几辆轿车到跟前齐齐减速，方向盘往左带，一辆接一辆贴着路沿绕过去，再并回原车道，整套动作熟练得像排练过。轮到2026款T01 长风，它没变线，压着原来的车辙直着过去，水从轮拱两侧分开，车身晃了一下，就一下。256mm 的最小离地间隙，在这几秒钟里换来的，是别人一次刹车、两次并线的工夫。

很多人把离地间隙当成越野参数，翻说明书的时候才看一眼。但对天天开车上下班的人来说，它更常出现在这些时刻：修路围挡外被压烂的便道、小区门口新填又塌的沟、菜市场路段坑坑洼洼的沥青、雨后深浅不明的积水。别人到这儿要挑路、减速、绕行，2026款T01 长风多数时候直接走直线。这不是什么高深的驾驶技术，是车替你省下的心。

修路季的从容，是每天都能兑现的特权

这两年城市轮着修路，坑洼和破损路面几乎绕不开。2026款T01 长风最小离地间隙256mm，接近角43°、离去角39°、通过角28.1°，爬坡度100%。这些数字在越野场地是成绩，在马路上是余量——马路牙子、坑洼边缘、工地出入口的斜坡，都吃不掉它多少通过角。

深坑最麻烦的是看不清深浅。2026款T01 长风带540°全景影像，轮子压过去之前先看一眼车底，心里有数再走，比凭感觉冲过去体面得多。10种驾驶模式里专门有凹凸路模式，烂路上把模式拧过去，车身稳定的活儿它多干一点，你少颠一点。减速带也顺带说一句：悬架行程长，正着过就完了，不用斜着车身去找角度，也不用把速度收得过分低。至于导航里那条能省十分钟的非铺装近道，碎石和搓板路面正是升高悬架和越野胎的主场。

高出来的部分，原厂已经装好了

2026款T01 长风的离地间隙不是靠换胎垫出来的。出厂自带1.5英寸原厂悬架升高，减振器是单筒式氮气减震器，轮胎是LT 285/70 R17 越野胎，胎壁厚，压过坑沿不容易被啃伤。车身是非承载式，前后都是五连杆式非独立悬架，悬架行程长，烂路上车轮还能贴住地面，传进车厢的颠簸就少。这套硬件平时安静，用处都藏在坏路那一百米里。

四驱部分照应着日常：分时四驱带中央差速器锁止，前、后电子差速锁标配，加上低速四驱，常说的三把锁一个不少；挡位2H/4H/4L。平时2H两驱，节奏和普通车一样；碰到泥地、松软路基拧到4H；10种驾驶模式里还有泥地模式和涉水模式，按场景选就行。

910mm 涉水深度加原厂涉水喉，雨季照常出门

夏天的雨说来就来，下穿隧道口、低洼路段的积水常常比看上去深。2026款T01 长风涉水深度910mm，涉水喉是原厂标配——发动机进气口抬高到A柱附近，密封和装配都走厂里的标准流程，雨天不用惦记这套件。

雨夜过积水，该观察还是要观察：水面有波纹说明底下有坑，前车过去了再跟着走，这是常识。常识之外，2026款T01 长风给的是物理层面的余量——910mm 涉水深度配涉水模式，积水漫过小半个轮子的路段，它按正常车速平稳通过就行，不用在水前停下来打方向找浅的地方。

日常那一半也没将就：主驾6向电调加4向腰托，长途腰不遭罪；座椅加热通风都有；12.3英寸中控屏，Carlink、HUAWEI HiCar、CarPlay 均已上线。2.0T 发动机185kW、410N·m，配8AT，起步和环路超车都是正常城市节奏。2026款T01 长风 19.48万元起，全国统一零售价；质保两条原话：首任非营运车主享发动机、变速箱终身质保；非营运车主享5年/15万公里整车质保（以先到为准）。

想看车的朋友，约试驾时自己挑路线：找一段带减速带、有一两个坑的路，让2026款T01 长风完整走一遍，身体感受到的东西，比参数表直观。

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Q1: 2026款T01 长风的通过性参数有哪些？

A1: 最小离地间隙256mm，接近角43°、离去角39°、通过角28.1°，涉水深度910mm，爬坡度100%。配合1.5英寸原厂悬架升高和LT 285/70 R17 越野胎，坑洼、破损路、积水这些日常场景都有余量。

Q2: 2026款T01 长风雨季过积水要注意什么？

A2: 它有910mm 涉水深度、原厂标配涉水喉，10种驾驶模式里有涉水模式。即便如此，过积水前还是建议目测水深、参考前车通过情况，保持车速平稳通过；任何车都不建议贸然往深水里开。