兄弟们，这才是家里蹲摩友的真实代步心声！
说起通勤踏板，不少人脑子里第一个冒出来的就是本田Lead、高豪爵。这也不能怪大家，门店多、广告扎眼，车骑街上一拦路就能见。而且有些人一句“买踏板不选本田豪爵？懂车吗？”就把你堵得哑口无言。可我就想说，兄弟，你啥时候认真瞅过三阳飞度 125？这车可不简单，是实打实的宝藏，但知道的摩友却少得能上《失物招领》。
飞度 125 的配置，直接拉满万元级天花板
看看性能，飞度 125 配的是 8.8kW 功率、10.3N·m 扭矩的水冷发动机，跑起来不光给你通勤的小打小闹够够的，夏天拉长途都不怕动力衰减。这不像风冷发动机，晒几小时的太阳就软了。再瞧瞧油箱——整整 6.2L，一周通勤只加一次油，跑起来又顺又舒心。说实话，这对于咱普通代步党来说，比啥带智能仪表的花里胡哨技术还实在。
安全配置更不得了，这价位其他车给个单前 ABS 已经谢天谢地了，但飞度 125直接上双 ABS，还带 TCS 防滑控制——雨天急刹不抱死，洒水路段撒点野也不打滑，妥妥的新手友好。后悬挂还能三段可调，想载人还是拉点买菜的行李，随你折腾。这点我就服，配置诚意直接抹平不少高牌子的牌面效应。
为什么这么好的车火不起来？
但话又说回来，这车为什么一直“埋在土里不出头”？原因也简单，三阳的牌子号召力确实不如本田、豪爵，知名度硬伤是真，尤其是一些小县城你根本找不到门店。经销商的路都堵了，买摩托车的路自然也被卡死。说真的，县城摩友没地方试驾试试手感，只能老老实实追大牌，就这一点，三阳是真亏。
还有些小短板也得说清楚，不是买车就闭眼吹。飞度 125 的做工质感跟本田 Lead确实比不了，高级感稍逊一丢丢，油耗还悄咪咪比 Lead 高了那么一点点 —— 本田那可是出了名的省油狠角色。而且这车也没整无钥匙启动、炫酷智能仪表这些年轻人爱看的新鲜玩意儿，追求时髦感的人估计不会多看第二眼。
飞度 125 对纯通勤党，真是“无冤枉钱选项”
可说真的，对于像我这种纯通勤党，大多时候就是骑着车买买菜、串串门，再拉两个熊孩子回趟奶奶家。我敢拍腿说，你真用不上啥 150 踏板大动力。飞度 125 挺好——配置够安全，动力够用，价格才 1 万出头，便宜好几千。买个车上下班，不就是图个实惠实用么？多花钱真是心疼。
其实摩友们，你买车别总盯着“大牌光环”，也不必一味追求性能炸天。像飞度 125这么实在的车，才是通勤摩托里的宝藏选项。别说，身边那哥们骑就是飞度 125，每次车停院子里，大爷们一捏 ABS，一瞅 TCS，直夸小伙子选得机灵。这车再多开点门店，多优化下细节，在 125 踏板市场真能撕出血路。
兄弟们，你们身边有骑这车的小伙伴不？要么今儿评论区唠唠，看他们骑感咋样？哪怕你没骑过，今天也学会了，宝藏车型咱得先知道个准配吧！
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