ELAPLUS电流传感器的常见故障现象及解决方法

一、电动汽车电池电流传感器简介

电流传感器负责实时监测电池组的充放电电流，是BMS精准估算剩余电量（SOC）和健康状态（SOH）的核心元件。常见类型包括霍尔式传感器和分流器式传感器，各有优劣——霍尔式抗干扰能力强但精度略低，分流器式精度高但需要良好散热。

二、常见故障问题以及解决方案

故障现象

对应措施

信号漂移、抖动

• 检查并稳压供电及接地
• 增加软硬件滤波
• 排查并远离干扰源
• 重新标定传感器

零点偏移

• 执行零点校准程序
• 若偏差依旧，及时更换传感器

无输出或恒定输出

• 测量供电与信号线完整性
• 用替代传感器排除线路故障
• 更换模块测试

通讯中断

• 检查CAN/LIN等总线连接
• 校对通信协议和波特率
• 更换通讯接口模块

温度漂移大

• 采用带温度补偿功能的高精度传感器
• 优化安装位置，避免贴近热源

响应滞后

• 选用响应频率更高的传感器
• 调整系统滤波和采样参数

三、ELAPLUS针对常见电动汽车传感器的解决方案

粘合/安装外壳

结构粘合剂是将外壳粘合到基材上的理想选择，能够均匀分布负载，并减轻传感器的重量。环氧树脂、丙烯酸或聚氨酯基粘合剂都是不错的选择。

推荐产品：SIPC 1859

– 对不同基材（PC、ABS、FR4 等）具有高附着力
– 低温固化
– 高抗拉强度和剪切强度
– 不下垂
– 低排气量

封装材料

虽然粘合和封装的标准生产周期需要时间并且具有设计限制，但低压成型 (LPM) 使用粘度非常低的热塑性材料，可以对最敏感的电路板组件进行包覆成型和封装，提供防污、防尘、防潮、防热的保护层，在某些情况下可达 IP68。

推荐产品：PUR 1680

– 单组分
– 无需混合材料。
– 可返工
– 30 – 120秒循环时间：节省时间，提高生产力
– 不含挥发性有机化合物 (VOC)