== 从小过得紧巴巴的，王传福的故事真是蛮有趣的 ==
你瞧，俺一直觉得这人，从小就过得挺艰难的，像咱们东北那嘎达的老乡说的
王传福生在1966年，地点是在安徽芜湖一个普通家庭，家里人多，父母就靠着一双手拼命干活
你知道的，那会儿生活条件都不咋样，家里东西都得省着点用，衣服破了补，饭菜简单得很
王传福小时候就知道节省，每天帮父母干家务，打理农活啥的，习惯了那种“手里没几两肉
嘴里还得叼着”一样的生活
就像咱们乡下的娃一样，省吃俭用是家常便饭，这种生活磨炼了他的耐性
也让他明白了“勤俭持家”的真谛
这事儿蛮有意思的 你说，咋说，王传福年轻时挺勤奋，那时候的孩子要想出人头地
1983年，他用自己省吃俭用攒的钱，拼劲儿考上了中南大学
你知道的，咱们都知道那种大学里学实验、记笔记到手酸的感觉
他每天泡在实验室里，手都泡得老白了，笔记写得密密麻麻
像是要把所有的知识都“吃进肚子”一样
有时候他还会跟咱们一样，把实验弄得一团糟，但他都不气馁
毕业后，他又拿到硕士学位，跑到北京那边的有色金属研究总院搞电池研究，设备都挺老旧，那时候的实验条件不比这阵子好，戴着手套调配材料，看着反应一会儿就像“看电影”一样
几年下来，他在电池范围小有名气，别人都说他“厉害得很”，可他心里还觉得不满足，觉得这个体制太局限
创业之路，真是“敢为人先”
你知道的，咱们的王传福心里那股“闯”的劲
1995年2月，他拿着借来的20万块钱，跑到深圳去创业
那会儿公司还很小，只有二十几个人，挤在一间破破烂烂的小厂房里
你想，刚开始啥也不懂，自己还得亲自调设备、检查质量
那段时间，他可是“拼了老命”在干活，把成本压得紧紧的，能省则省
到了2002年，比亚迪变成了全球第二大充电电池厂，办公室堆满了图纸，天天跟工程师讨论方案
那时候，他真是“身心都投入进去”，为了公司能更棒
后来，他觉得只靠电池还不够
== 跨界搞汽车，大家都觉得他“疯了” ==
你看，他在2003年强行收购了西安秦川汽车，大家都说他“脑袋有包”
可他心里清楚，电动车才是未来
他带领团队拆解传统车，分析每个零件
最终开发出F3DM双模车
你知道的，那个时候汽车行业还挺封闭，他敢揪出一块“硬骨头”
到了2008年金融危机爆发的时候，他还拉来了巴菲特投资
让比亚迪的转型速度一下子快了不少
再到2011年起，他开始把电动巴士推向海外市场，跑到美国考察工厂、选址建厂，甚至于亲自去测土地
到2013年，比亚迪在美国建了工厂
2017年又在加州兰卡斯特盖起了北美最大的电动巴士生产线
到了2019年，比亚迪在美国的电动巴士市场占了80%的份，那场面
== 法国巴黎奥运会用上中国大巴，合作“顺风顺水” ==
你晓得，巴黎2024年奥运会，竟然用上了中国制造的电动大巴，法国那边用着觉得挺“靠谱”
早几年，美国那边想卡咱们中国的脖子，限制中国企业出口，但人家早就布下了“雷达”，在海外早早布局
市场基本都掌握在自己手里
比亚迪的K9大巴，续航能跑超400公里，贼牛，跑得贼远
中车电动的12米智能驾驶巴士，配合路口信号灯，优先通行，省了不少时间，从原先的40分钟缩短到23分钟
安凯那边也来了20辆双层敞篷巴士，路线直接从卢浮宫到埃菲尔铁塔，融入了不少法国艺术元素
金龙和海格也出动了超过200辆，专门接送观众
这些大巴都经过法国的严格认证，座椅、座位安全都挺讲究
你想，法国市场从2011年就开始接受咱们的“老朋友”宇通了
奥运会合作一出来，法国人就觉得咱们的产品“性价比高
== 美国暗中“想卡脖子”，但咱们早就布局了 ==
你看那边，美国还在2019年通过了个法案，专门限制联邦资金买中国的巴士和列车，目标很明显
就是想遏制咱们的影响力
可是，咱们比他们早布局了好多年，从2013年就开始把电动巴士送到美国，2017年在兰卡斯特建工厂，到2019年
咱们的市场份额已经高达80%
那会儿，合同还在继续签，订单不断
你说这，真是“早布好局”的节奏
几乎已经把美国市场“占了个死死的”
这次奥运会之后，咱们中国的新能源客车出口还在持续飙升，2019年全年出口数达到15444辆，比亚迪就拿了里面的23%
再说，宇通前五个月卖得也挺火，达到了4921辆，同比去年涨了快一倍多
== 走向社会，咱们的车子不只卖中国，还卖到欧洲、拉美，甚至于中东 ==
你看，欧洲和拉美市场也挺热闹的，沙特买了不少中通的车，超过一千辆
比利时和意大利也都在合作
吉尔吉斯斯坦的领导人，一下子就自己提了1000辆
意大利那边，梅洛尼总理2024年7月还来了中国，签了个三年的合作计划，打算用咱们的新能源车和可再生能源结合
把意大利的汽车工业也带得更高一层
还推了很多合作项目，让中国车企进欧洲市场
“合作共赢”，这是中国一直追求的节奏
咱们国家还坚持互利共赢的原则，贸易关系稳定发展，挺是是在细节上，像沙特那边的订单，咱们还专门帮他们测试耐热性能
确保能扛得住沙漠的酷热
比方说，比利时的巴士，都是刷卡就能上车
吉尔吉斯斯坦那边的山区巴士，也能跑得挺快
意大利那边，咱们还跟他们签了个合作协议，评估资产
欧盟那边，咱们还在扩产芯片项目
零部件供应都得到了认可
== 王传福的坚持，带领比亚迪一路走到今天 ==
你知道的，王传福这人
真是“铁了心”要让比亚迪变得更强
到2025年，他的目标是公司生产的新能源车突破第1000万辆
回想起2019年那段时间，利润还曾经下降了40%，那时候他可是“咬紧牙关”坚持技术自主
说实话，他这个人蛮有“韧性”的，能在这么多压力下坚持下来
当下，比亚迪在全球的地位越来越稳
未来我觉得还会走得更远
你瞧，咱们全社会都在看着中国制造，王传福带领的比亚迪，正用自己的努力
把中国的名字印在了社会的舞台上
真是“厉害了，我的国”
从我自己的经历来看，这个观点可能不太一样
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