“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这一句在中国汽车市场崛起过程中打下的“国民购车信仰”，遭遇了新能源智能化的洪流冲击。当自主品牌与新造车以“新舆论、新噱头”抢占消费者心智时，合资阵营急需打出一张兼具技术护城河与品质信任状的王牌。
如今，这一王牌已经出现在牌桌之上，6月10日，一汽丰田用“合资新力量”的态度，携bZ5以“115项碰撞标准、33颗感知硬件、五重电池防护重构”电动安全标杆，更以“Momenta5.0城区辅助驾驶系统＋TSS智行安全“直击智能天花板。
与此同时12.98万的起售价格，更是高调宣布拿下市场的决心，这是一场合资阵营携原创品牌基因与本土化融合的反攻宣战，更是丰田针对“新合资时代，再造新汽车”的新答卷。
#什么是“合资新汽车”？#
在内燃机时代，合资品牌在市场当中是毫无疑问的霸主地位，而在转型的这几年当中，合资品牌由于种种原因，被打上了“转型速度慢、产品不具有竞争力”的负面标签，这是确实存在的现象，我们没必要避而不谈，但时间来到2025年，这样的观点，或将成为老黄历。
一汽丰田bZ5在产品定义上面，选择了一个新的切入点。
此前合资产品基本上是把全球化车型拿进来，亦或是在此基础之上进行一些本土化的小改动，而彼时的本土化，说实在就是一些外观的修改，以及小配置的调整。这对于消费者来说，选择产品其实是一种被动的选择，但现在，消费者的需求必须和车企的造车理念相融合。
对此，一汽丰田bZ5就以高度本土化与丰田品牌的原创基因作为两大抓手，将此前这样一个“鱼和熊掌不可兼得”的事情，变为“既要、又要！”
首先，这是一台聪明的丰田车，将中国智能化的本土优势赋能其中。bZ5的研发主导权相较于之前发生了转移，从需求到技术融合，再到产品落地，更了解中国消费者诉求的本地工程师发挥了更大的作用。
比如，Toyota Pilot智能驾驶辅助当中被融入了Momenta 5.0城区辅助驾驶系统，结合544Tops大算力芯片与30+颗智能感知硬件，实现城市和高速的智能驾驶辅助、自动泊车等30余项功能；再有，全沉浸式的智慧座舱，手势控制、智能语音控制、手机车机互联控制等三种交互方式，智能香氛、氛围灯等一系列此前基本上不可能出现在丰田车上的配置，成为了bZ5吸引当下国内消费者的手段。
其次，“新汽车，也要有该有的坚持”。在新能源车“蓬勃发展”的这几年时间，激进的产品策略以及为求市场存在感的快速推进，让很多新势力产品与品牌接连暴雷，所以丰田在当下“激进”的市场环境下，依旧选择了放慢一点脚步，让这台聪明的丰田车更是一台安全的丰田车。
车辆安全、电池安全稳定、智能化参与度，这是现在新能源市场上容易让消费者产生不信任感的一些事项，对此，丰田在新时代的电动化产品之上依旧保持其一贯的高标准严要求。
不管是电池安全的五重防护，还是全系标配9个SRS空气囊的保障加持，再有制动、驻车、转向、电机控制的四大冗余，无不凸显一汽丰田对于高品质、高耐久性、高可靠性的坚持，其目的就是让当下想入手新能源的消费者能够“无脑”选择bZ5这样一台令人安心的车，智能化时代，品质的安全无忧同样应该是是摆在首位的造车理念。
丰田的高QDR属性不光在燃油时代发光，在进入到新能源时代之后，依旧也是产品将要主打的造车哲学，而且由此我们能够看到，丰田的造车哲学不是追赶热度、不是简单的复制某个在市场成功的案例，而是从自身的品牌基因入手，打造出更符合长期用车理念的产品。
当然，令人感到安心的并不止于产品本身，既然在产品的打造理念上要实现“既要、又要！”同样，这一点也要完全落实到消费者的层面，不光能够得到一款好的产品，更有丰富的权益来免除购车环节困扰。
0首付3年0息直接拉低入手门槛，10000元置换补贴带来足够的换购吸引力，再有价值5600元运动套件或6次免费保养给后期体验以及个性化用车带来多元的选择；价值1500元丰田智行保障服务（智行版专享）、价值2980元免费充电桩及安装服务、价值1077元3年无限娱乐流量大幅提升后期用车体验；最后的三电终身质保服务权益以及600+网点专属服务，则是丰田对于自身品质信任的高调宣言。
在当下电动产品的激烈内卷当中，一汽丰田清楚要给市场带来一台什么样的车，知道该为消费者提供什么样的情绪价值，bZ5可能不是当下市场环境下最卷的产品，但是如果从消费者的核心诉求出发，这或许是最值得选择的产品，亦或是最有可能在市场当中走得更远的产品。
#合资新力量，当下市场的必需品#
一汽丰田bZ5是当下国内市场新合资产品的代表，它的出现，不仅仅是品牌层面针对转型的全新解法，更是面对当下行业发展乱象的一次清淤。
这几年中国汽车市场的关键词是什么？一个“快”字很能说明问题，新品牌出现的频率快、产品推新快、技术的迭代同样更快。按说更快的节奏应该会给消费者群体带来更优质的新奇体验，但是现实却没有按照既定路线来发展。
中国新能源市场近乎超速的发展，让诸多产品在品质与长期使用体验上大打折扣，以近期引起热议的多个事件为例，电池自燃、高阶智驾事故频发，甚至出现了威胁驾乘人员人身安全的现象，再有产品与发布会上所说的配置“货不对版”、新势力一年就换代等等问题，无疑让购车的消费者被打了当头一棒。
要知道，尽管汽车在向电气化模式发展，但汽车终归不是手机电脑那样的快消电子用品，其属性依旧是大宗商品，同时也是需要经得起时间验证的可靠产品。
所以说，“快”不该是新能源市场发展的主线，决定一款产品是否成功的定义，应该是能够跑得有多远、跑得过程是否稳健，市场需要被注入更可靠的产品基因，而一汽丰田这样的合资新力量便肩负着这样的品牌使命。
丰田的品牌理念其实和快就是相悖的，丰田向来是一个主打稳健的车企，这也是为什么其产品在全球多个市场都能留下“耐用、皮实、可靠”等优质标签。那么进入到新能源时代，这一理念依旧将持续。
例如丰田在28年的电动化研发历程当中，有3000万的电动化产品销量，其中作为核心部件的电池，至今0事故，像前面我们提到的电池安全和严苛测试，依旧是一汽丰田对于“0事故”的坚持。
同时在智能化的时代下，“炫技”是一个最容易获得声量的营销做法，但是丰田并没有选择加入其中，而是依旧以“实用、安全”作为产品的主题，纵然夸张的营销能够给消费者带来“短平快”的情绪价值。但对于用车来说，最大的价值则是用得安心，像一汽丰田bZ5的“终身质保”以及“超标准安全”及“超高品质和保值率”，这才是真正的消费者保护和回馈。
“让中国的普通消费者开上世界级好车”这是一汽丰田这样的合资品牌在近20年发展历程当中一直在做的事情，在新时代环境下，一汽丰田对这一理念依旧坚持，这是对全保障QDR的坚持。在当下这种浮躁内卷的市场当中，我们需要一汽丰田这种沉下心来打造产品的心态，同时这所表现出来，更是一汽丰田让消费者开上安心、安全的电动化车型的品牌使命。
长期主义是我们目前听到频次最多的一个词汇，但是真正将此落到产品上的又有几个？从新能源进场之后所诞生的超过200余家品牌，到现在还剩几个？产品宣发是高喊的“0自燃、0事故”，在现实当中又有几个能够经得起时间的验证。
未来随着新能源市占率的不断增高，消费者在信息洪流中会主动筛选信息，进而保持清醒判断，不为噱头买单，只为真实价值投票，产品的品质与耐用性必将得到更高的关注，此时一汽丰田的产品理念显然会在后续的时间经得起推敲与验证。
#长期主义终局：“有电必有bZ魂”#
当新能源行业深陷品质焦虑与智能配置画饼的泥潭时，一汽丰田正在用bZ5的“新合资”实力撕开一条血路，安全是稳固的下盘，智能是挥出的拳头，而丰田一贯主张的高品质、高耐用性与高可靠性则是坚实的脊梁。
在自主和新造车的冲击之下，一汽丰田的目标不在于守擂。
超600家渠道织就的网络，让购买电动车不再是一场豪赌；丰田的全球化基因，赋予bZ5征战新能源市场的底气；这台本土化、高品质、原创性的电动车型并不是合资品牌在当下市场环境的绝地求生，而是践行“长期主义”，并对于当下行业“速胜论”的宣战。
新能源的上半场，拼得是“噱头”、拼的是“舆论”、拼得是“冰箱彩电”等等表层技术与洗脑式营销所带来的短暂情绪价值，但是下半场的终局，终归要回到安全与信任。
bZ5是一台安全的丰田车，更是一台聪明的丰田车，这台新车的落地，是一汽丰田向当下新造车行业投下的一枚深水炸弹，当科技与底蕴共同浇筑出坚实的“五维实力”，新能源与智能化造车新标准不过是一汽丰田在新合资时代下的新造车基准线。【iDailycar】
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