新款凯迪拉克XT4上市价格降到16万 几个关键点梳理和实际购车考虑
前几天他们拍了新款凯迪拉克XT4，这车刚上市，官方指导价22.97万起，但全款一口价15.99万起。
这车定位豪华紧凑型SUV，主要对手是宝马X1、奥迪Q3，不过价格现在和大众探岳、本田CR-V差不多了，能抢这部分市场。
新款XT4有1.5T和2.0T两种发动机，都带48伏轻混，1.5T最大功率155千瓦，2.0T是174千瓦。
全系都是前驱，没四驱了，之前选装的熏黑套件、运动轮毂这些配置也取消了。
车身尺寸长宽高4602/1881/1630毫米，轴距2779毫米，比宝马X1轴距短5毫米，车长也差不多。
颜色现在有四款可选，多瑙蓝、曼哈顿灰这些，不再提供加州红和暗夜紫。内饰标配33英寸曲面屏，用8155芯片，车机系统升级到5.0版，能切换主题和深浅模式，还能和手机同步导航。中配车现在标配了14个喇叭的AKG音响，之前要选装。
全系分三个版本，入门1.5T的都会版最便宜，价格比中配2.0T的豪华版低两万，但少了倒车影像、方向盘加热这些功能。顶配28T尊贵版比中配贵一万，多出20寸轮毂、真皮座椅、座椅通风按摩这些。
这车2018年上市到现在改过中期款，最近几个月卖得一般，四月份才卖300多辆。现在降价主要是为了和探岳、CR-V竞争，这些车指导价18万到26万之间。XT4顶配价格和CR-V顶配差不多，但品牌是豪华的。
车机系统更新后加了沉浸模式，能联动多项功能，还能用语音反馈问题。座椅增加了电动腰撑调节，这些改进都是之前用户提出来的。取消四驱以后省了成本，价格能往下探。
宝马X1现在指导价28万起，奥迪Q3是25万起，XT4用一口价把门槛压到16万，相当于探岳的中间价位。但选装四驱的X1价格会涨，XT4就算顶配也没超25万。
动力方面，2.0T的扭矩350牛米，比奥迪Q3的250牛米强不少。油耗数据没给具体数值，但带轻混应该省点油。变速箱都是9AT，和老款一样。
买车的话，如果在意牌子，XT4算豪华品牌里比较便宜的选择。要是看空间，轴距比CR-V大，后备箱也够用。配置上全景天窗、自动空调这些基础功能都有，顶配的座椅按摩对长途驾驶有帮助。
现在店里卖XT4可能还送保养或者保险，具体要看当地经销商政策。和销售谈价的时候可以拿探岳或者CR-V做对比，看看能不能再便宜点。
这车三年保值率估计不高，毕竟是二线豪华品牌，但保养费比BBA便宜。省下来的维修钱够多跑几年。内饰用料塑料感强一点，但屏幕大看着挺唬人，适合喜欢科技感的。
后排坐三个成年人没问题，地台凸起也不高，中间座位偶尔坐坐可以。后备箱放两个28寸行李箱没问题，座椅放倒后能装大件物品。
选车的时候可以先去试驾，感受下1.5T和2.0T的动力差别。1.5T应付市区够用，高速超车可能肉一点。2.0T提速快，但价格差两万，得算长期使用值不值。
颜色挑浅色还是深色看个人喜好，深色脏得快但显高级，浅色容易刮花。买车别光看价格，检查车漆和装配工艺，尤其是车门闭合严不严。
总的来说新款XT4在配置和价格上做了不少调整，特别是把门槛降下来后能吸引更多预算有限但想买豪华车的人。要是手头不宽裕但追求面子，这车还是不错的选择的。
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