宝马3系那台标轴的325i运动套装，现在裸车价格杀到了199900元，这事儿挺大的。这个价钱，差不多就是大众迈腾的那个范围了。你想啊，要知道，以前宝马3系可不是这个身价。它一直都是豪华品牌里的代表，跟迈腾完全不是一路的，价格差着一大截呢。现在价格一下跌这么多，感觉就像是降维打击了。
这波降价力度听说特别狠，有的地方能便宜12万。主要是现在车市竞争太激烈了，大家都在拼价格，宝马也顶不住了。但别看价格下来了，它还是那个宝马3系，骨子里那种运动劲儿一点没少。特别是后驱的车，开起来那种感觉，跟前驱完全不一样，转向手感好，车身灵活，想玩点花活儿也行，可玩性很高。
它用的那套动力，就是大家常说的那个“黄金搭档”，2.0T发动机配8挡手自一体变速箱。开起来特别顺，油门下去动力就来了，不拖泥带水，整套系统运行得很顺畅。
这次卖这个价的，是2.0T低功率版本。马力有204匹，扭矩是300牛米。跑0到100公里每小时大概7.6秒，这个成绩家用足够了。油耗也不高，WLTC标准下差不多6.9升，作为家用车来说挺合适的。当然还有高功率的，272马力，400牛米，6.3秒破百，那个更刺激，不过价格肯定要高点。
外观方面，3系还是挺精神的，延续了家族式设计语言，但比老大哥5系看着更年轻、更运动，特别符合年轻人的审美。前面那个双肾格栅是黑色的，挺酷的，而且它跟两侧的大灯连一块，从视觉上就把车头拉宽了，显得特别有气势。
大灯里面是LED的，日间行车灯和转向灯都在一块儿，点亮起来挺有辨识度的。像自动大灯、自适应远近光这些功能都有，科技配置是跟得上主流的。前保险杠那里还有挺大的进气口，看着就挺有劲儿的，也能给发动机舱提供散热，对车子的性能肯定有帮助。
侧面看过去，车身比例挺协调的，驾驶员坐的位置感觉比较靠后，这样设计对操控有好处。因为是后驱车，车头会显得长一些，看着就挺有范儿的，据说在发生正面碰撞的时候对安全也好。为了凸显运动感，车窗边框都用黑色装饰，腰线也挺硬朗的，从前到后拉伸了视觉效果，让车看起来更修长。
这车的具体尺寸，长是4728毫米，宽是1827毫米，高是1452毫米，轴距是2851毫米。
坐进车里，你会立刻感觉到豪华品牌的那种质感，内饰用料还是挺下本儿的。中控台、门板这些地方，摸着都是软软的皮革包着，有豪华车那个味儿，营造出了不错的氛围感。
方向盘是三辐式的，握感特别好，平底设计挺运动的。最显眼的还是连在一起的两块大屏，12.3英寸的全液晶仪表盘跟14.9英寸的中控大屏幕，看着特别震撼，视觉冲击力很强。中控屏功能也多，支持手机互联和智能语音识别控制，用起来挺顺手的。
可能有人会想，标轴版空间会不会小？其实不用太担心，毕竟是台B级车，空间还是够用的。让一个1米78的男生坐后排，腿部还能留两拳左右的富余，头部也有一拳左右的空间，日常坐人完全没问题。
座椅坐着也很舒服，填充物特别厚实，外面是真皮的，质感和舒适性都挺不错的。而且后排还有独立的空调出风口，这些细节都到位了，符合豪华车的标准。
所以你看，现在花不到20万，你就能买到这么一台有品牌光环、有出色操控、有足够性能、内饰豪华感也在线的宝马3系。跟花钱买大众迈腾比，是不是感觉这个宝马更香？它动力更好，操控更有意思，油耗7升左右家用也还行，这个性价比确实高得有点离谱了。
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