开车下长坡真的会要命吗？看到那个＂27公里下坡死100人＂的警示牌，估计不少司机手都抖了。别慌！今天咱们就掰开揉碎讲讲自动挡车怎么安全下坡，保准让你听完心里有底。
先泼盆冷水：那块吓人的牌子主要是给大货车看的。为啥？你见过几个家用车刹车冒烟的？但话说回来，懂点门道总比抓瞎强，对吧？
最要命的就是刹车失灵。坡道上车子自己往下溜，越溜越快。要是光靠刹车踏板控制车速，刹车片能烫到煎鸡蛋！普通情况下50米能停住，过热后可能60米都刹不住。更吓人的是刹车直接报废——那可真要听天由命了。
这里有个救命招数叫＂发动机制动＂。简单说就是挂着档不踩油，让车轮拖着发动机转。就像自行车下坡捏着刹把慢慢放，发动机就是那个天然减速器。档位越低，这个＂天然刹车＂越给力。
自动挡那些D/S/M档可不是摆设。同样车速下，挂不同档位变速箱实际用的齿轮可不一样。好比骑变速自行车，小齿轮蹬着费劲但下坡稳当。遇到陡坡时，如果挂D档车速还蹭蹭涨，老得踩刹车，这时候就该换档了。
具体怎么操作？记住这三板斧：
S档适合缓坡，能让变速箱晚点升档，相当于自行车换小齿轮
M档要手动降档，就跟骑山地车自己调档位一个道理
带数字的D3/D2这些是强制锁档，相当于直接固定用某个小齿轮
特别提醒！老款车的L档或1/2档别随便用。要是车速80突然挂入1档，那动静跟急刹车差不多，搞不好要出事的。稳妥做法是先减速到40以下再换。
不同车厂设定可能有点区别，建议抽空翻翻说明书。但万变不离其宗，核心思路就是让发动机帮着刹车。下次再遇到长下坡，你还用得着脚一直粘在刹车上吗？
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