小米SU7狂飙100天，雷军亏本黄牛狠赚

小米SU7狂飙100天，雷军亏本黄牛狠赚，的现象

小米SU7作为小米汽车的首款电动SUV车型，自上市以来备受关注，短短100天内销量突破10万辆，展现出强劲的市场竞争力。

雷军在公开场合表示，小米汽车在电动汽车领域的投入非常巨大，小米SU7项目带来了巨大的亏损。这主要是因为电动汽车市场竞争激烈，成本高企，首批投入市场的产品往往面临巨额亏损。然而，雷军也强调小米汽车正在不断磨砺和发展，投入是必然的。

黄牛与二手市场的活跃

黄牛行为：黄牛们利用市场抢购行为和供需不平衡，通过贩卖时间差和信息差赚取差价。他们在社交媒体和二手交易平台上出售或求购待交付的小米SU7订单，一单生意的利润通常在5000～9000元不等。此外，还有“更名服务商”提供更改订单名称的服务，收费1600元或更低的价格售卖教程。

二手市场：小米SU7在二手市场上也颇为抢手，有人将其卖给迪拜土豪等外国客户，一辆车净赚数万元。这种平行出口的方式使得一些汽车贸易公司能够通过销售小米SU7获得较高的单车利润。

汽车贸易公司的策略

平行出口：一些汽车贸易公司利用平行出口的方式将小米SU7等国内新车以二手车的形式出口到国外，特别是俄罗斯和中东等市场。这些公司通过与“倒爷”和二级经销商合作，能够获取稀缺的现车资源，并赚取较高的利润。

市场定位：对于小米SU7这样的热门车型，汽车贸易公司往往将其定位为“搞关系的车”，通过满足客户需求来增强彼此之间的信任。

小米汽车的应对措施

加速交付：为了缓解订单积压和交付周期过长的问题，小米汽车宣布从7月1日起加速交付，预计锁单后交付周期最多可缩短5周。这一措施将直接影响到做时间差生意的订单黄牛。

产线调优：为进一步提升产能，小米汽车工厂将开启新一轮产线调优维护。这将有助于缩短交付周期并满足更多消费者的需求。

市场竞争：随着电动汽车市场的不断发展和竞争的加剧，小米汽车需要在技术研发、供应链建设和销售渠道等方面加大投入和改进才能立稳脚跟。

消费者利益：为了保护消费者利益并避免黄牛炒作现象的出现，小米汽车可以通过加强供应链管理和合理定价等方式来规范市场秩序。

小米SU7在上市后的100天内取得了显著的市场成绩但也面临着诸多挑战。雷军虽然表示项目亏损但并未放弃投入和发展。而黄牛和汽车贸易公司等则通过不同方式在市场上赚取利润。未来小米汽车将如何应对这些挑战并继续发展值得关注。