讲真，每到月初看榜单，都跟开奖一样刺激。但现在看增程车这块的销量，已经不是开奖了，这是在看谁家先成仙，谁家先进盒。什么参数对比、配置分析，在绝对的销量数字面前，都显得有点苍白。这玩意儿就像考试放榜，谁是学霸谁在裸泳，一目了然。
所以，别纠结了。这所谓的8月增程车销量榜，压根就不是购物指南，这是一份新鲜出炉的战报，是车圈这场大型修仙渡劫现场的实时伤亡名单。
问界M8一个月干了21537台。这TM简直不讲道理！这个数字已经不能叫销量了，这叫“道法显圣”。放在过去，你跟我说一台国产车能卖到这个量级，我肯定觉得你喝多了。但现在，它就这么发生了，华为这块金字招牌，简直就是给问界开了个“任意门”，直接跳过了所有升级打怪的过程，上来就是雷电法王，对着整个市场一顿电疗。这说明什么？说明在绝对的技术光环和渠道暴力面前，很多传统营销理论，就是个笑话。同行看了也得傻，哭晕过去都没用。
然后，重量级的来了，零跑C10，13384辆。如果说问界是天尊下凡，那零跑就是个彻头彻尾的掀桌子专业户。12.88万起步，它不是来卖车的，它是来执行“焦土政策”的。这是一种什么精神？这就是“我不过了，你们也别想活”的自爆式袭击。以前大家还在文质彬彬地讨论谁的蛋糕切得好看，零跑直接把厨房给点了。这哪是性价比，这叫“血价比”，用自己的血，换对手的命。
零跑这一家子更绝，C10、C11、C16三兄弟全在榜上，加起来快三万台了。这是什么概念？这是集团军作战，是闪电战。讲真，看到一家公司这么卷，我甚至有点心疼他们的程序员。估计发际线都退到后脑勺了。他们用行动证明了一个朴素的道理：在绝对的价格面前，任何品牌溢价和花里胡哨，都可能被瞬间击穿。
再看理想L6，一万一千多台。理想这个牌子，现在已经有点“玄学”的味道了。它卖的不是车，是一种“奶爸认证”。你买了理想，你就是合格的、爱家的、懂生活的中产。这是一种信仰充值。理想L6，就是给新晋信徒的入门级“圣物”。24.98万，你买到的不止是车，更是一个身份标签，一个进入“理想大家庭”的门票。所以你跟理想车主聊什么技术、聊什么操控，他可能觉得你在亵渎神明。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
我作为一个中年人，我看现在这些车看得脑仁疼。以前买车，就是看看发动机、变速箱，皮实耐用就行。现在买车，跟选蛊王一样，个个都说自己智能拉满，科技附体。比如榜上的深蓝S07，主打一个年轻化和智能配置。这东西好不好？当然好。但在我看来，所有吹上天的自动驾驶和智能座舱，都面临着一个终极拷问——中国的老头乐。
你那L4级别的激光雷达，算力堪比服务器，能预判八百米外的风险。但请问，它能预判一个戴着草帽的大爷，在毫无征兆的情况下，于双黄线一个鬼探头式左拐吗？不能。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。这才是决定技术成败的、最混乱也最真实的现实场景。你连老头乐都搞不定，你吹什么人工智能？三体人看了都气活了。
写到这里我突然觉得，我把车圈比作修仙，可能有点对不起那些认认真真码字的玄幻小说作者。人家修仙好歹还有个逻辑，车圈现在的逻辑就是“癫”。
你看这个生死簿，后面还有问界M9这种在40万以上市场还能月销破万的怪物，证明了国产豪华不是梦。还有理想L7这种老牌选手，虽然听起来不如新人有噱头，但人家基本盘稳固，靠的就是“实力摆在那儿”这五个大字。然后还有长安启源A07这种，直接把价格打到11.99万，这不是卖车，这是在做慈善，是在普度众生，让更多人有机会体验增程的快乐。
所以，这份榜单看下来，你发现什么规律了吗？
没有规律。
整个市场就是一场大型的行为艺术，充满了荒诞和表演性。车企们一个个都心态爆了，不装了，摊牌了，用最原始、最野蛮的方式在互殴。预算15万内，是各路卷王拿着压缩毛巾在互殴，看谁放水之后变得更大；预算20-30万，是品牌玄学和家庭信仰的宗教战争；预算再往上，那是技术图腾之间的神仙打架。
那么问题来了，到底该怎么选？
以前我会告诉你，看预算、看需求、看口碑。现在我的建议是，别问，问就是喜欢。因为这个市场已经没有理性可言了，下个月谁家又“开窍了”、“悟了”，直接来个王炸，整个榜单可能又要重写。
所以，最好的选择方式就是放弃选择。或者说，跟着你的第一感觉走。在这个逻辑断裂、价值重组的时代，相信参数，不如相信你的心。
毕竟，能让你心甘情愿掏钱的，肯定不是那几页PPT，而是一种“坏了菜了，就是它了”的瞬间上头。
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