星光730的配置与价格相关资讯，营销部门似乎每天只挤出一点儿消息犹如肛肠医院的小疙瘩，上市前吹得天花乱坠，上市后却毫无亮点令人失望

星光730的配置与价格相关资讯，营销部门似乎每天只挤出一点儿消息犹如肛肠医院的小疙瘩，上市前吹得天花乱坠，上市后却毫无亮点令人失望

我一开始还在想，这个星光730到底有什么蓄力的地方。毕竟，市场上很多新车都像打了鸡血一样，价格公布前都是大放异彩，最后出来一看，啥都没；就像那次我去试驾一款新上市的7座SUV，销售说的天花乱坠，实际开下来，油门没有想象的灵敏，座椅硬得跟木头一样。

关于星光730的具体消息，我归纳了几条。价格还可以，估计在十万上下这个区间，没有特别的惊喜，但够用。这个价位，消费者最关心的还是值不值——尤其是在十万元这个战场。结合市场同价位车型，像某品牌竞争力不错，但这次星光730没什么硬核技术亮点，反而从配置到用料，都比较平庸，比如那个CVT变速箱，感觉不太靠谱。有朋友说：这CVT都不知道怎么用，挂在高海拔地区容易出毛病。我当时心里想，可能厂家也是没啥经验，估计要在后续软件调教上下功夫。

对比同级别车，空间和实用性倒是能打个平手，但核心感觉还是在差距上。从我翻了下笔记和手机相册看，整车的用料和细节处理，跟一些百年品牌还是有差距。特别是，三排座椅不下沉也不能放倒，这就限制了其实用性。其实我一直觉得，MPV最值钱的，就是那点任意组合以及大空间的灵活利用。你说，像我家那台老奔驰V级，用起来那叫一个顺劲儿，拉个大件还不掉链子。

这里插一句，好奇问你啊：你觉得这些新车，自己真正用得上的比例有多少？不是说配置多花哨，而是真能用起来，起码日常出行。回头想，这个730上市的背景，其实不少是其他厂商被动迎合的结果。以前5万块能买到的面包车，现在都要网红价十万，差不多也是个人设计出来的产物吧。

说到这个价格，我还是觉得那句话很扎心：也就8万左右可以算是真香价。我估计销量可能还得看团购或者促销套路。市场人心变化也快，就拿我身边的那几个中年大叔来说，买车也越来越谨慎。他们就像我小时候，喜欢看操作——我说车怎么开，反馈都在脚感。最近，有个修车师傅跟我说：这车啊，变速箱有点问题，别看它便宜，晚点还得养。反正，买车不只是价格，关键是用得顺手。

说回来，那些关闭在销售策略低水平的企业，真的让我觉得挺不值一提。你知道吗？有个朋友告诉我，现在的市场，买个车回家，感觉像在买‘手机’一样，要色彩多样，配置丰富。但实际上呢，很多都是套娃式堆出来的产品，真正用得好的反而少。

过程中，我还碰到个奇怪的问题：那些低成本车型，竟然还得加钱装最基本的配置，比如侧滑门。我心想：难道这就是我们搞景观车的套路吗？我想，要真为了省钱，干嘛不直接买面包车呢？很多车企都在拼差异化策略，但很多时候，越想把花样堆上去，反倒失了那个用车的乐趣。还记得我刚才翻了下笔记，看到一则新闻，说有一批车主抱怨：这车才刚买半年，门锁出问题了，售后解释——这是正常的。你想，这车买回来，包裹着花哨配置，实际用不出味，还得花时间折腾。

这段先按下不表，我还得再琢磨琢磨：是不是我太挑剔？这些车的核心竞争力在哪里？我觉得很迷茫。产能那块，我估算，生产一辆车的成本，可能只是市场售价的三分之一左右，但研发投入、供应链成本都在逐渐拉高。像星光730这样的车型，这价格区间，厂家拼的就是量产的效率。但我真的不懂，怎么会有那么多短板还没被想到。

对，然后再说个奇怪的事：我刚才跟一个做销售的朋友聊，他说：最近销量其实还可以，关键是‘价格战’。可是你看那些买家，真正主要看重的点，还是空间、油耗、保值率。我估算，百公里油耗可能在8L左右，保值率估计还没头部品牌高多少，但比层层叠叠的出厂配置还实际。就像我车上那朋友说：这车也就这个价位，没啥毛病。反正，不管怎么说，车还是工具。

我觉得，这次星光730，最让我疑惑的，从来不是它的配置，而是那些营销话术。每天就是挤点新消息，偶尔还会有疑似爆料，结果出来一看，就像肛肠医院那样肿块一个接一个，毫无亮点。而且，市场这么大，谁都知道，消费者其实最喜欢实在的东西，比如：白车BODY，硬朗的轮圈，宽敞的空间。这个，倒不是我偏袒哪个品牌，只是觉得，车多了，真正用心的越来越少。

写到这儿，我还在想：你说，这个新款MPV的究竟能不能撬动点市场？它的改装潜力有没有？没有，我知道，这些只是一时的分析。（这段先按下，不表）对了，小查一下市场反馈，很多人觉得：新车就是吃瓜顺便关注，没有过多买买买的冲动，其实挺正常。

总归，我觉得，市场的变化远比我们想象中快。也许三年后，这款车又会变成互联网热门话题中的马后炮。但它在我们手上，怎么看，似乎都没有未来线。倒是觉得，过段时间，等厂家拉出点真家伙出来，或许还能救一救它的颜面。至少，能让我多挣点关于车的经验。

你说说看，这样的车型，有没有未来价值可言？或者，像我这样，偶尔瞎琢磨，能不能给你点启发？

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