开头这两天，老段在群里发疯：智界新款你们抢没抢？卧槽8小时2万台，这速度怕不是抢白菜！说起来智界R7、S7今年的势头确实凶，群里几个准备换车的都心痒，竟没人吐槽那预售价。倒是卖长安的二哥私底下问我，这次智界的订单是真的吗？没黄牛？他担心会不会市场还是翻车那套——零公里二手秒堆出来。后来我打听了下，市里几个大店真的一车难求，“这批真没水货，全是个人订单，后台抓得挺严”，说这话的李师傅，做汽修二十年，早年在二手车行泡惯了。
插一嘴，这次智界能火，其实跟前阵子“华为x奇瑞2.0”传得满城风雨有关系。去年下半年，奇瑞那边尹总去深圳签了新约，听说华为这回真下场，单独整了个团队，研发、造型、测试拉到一起，名字都改了三遍。群里冷笑话多，“一伙人去做手机造车，行不行啊？”不过前几天微博上那个叫海总的也说了实话，这波纯血鸿蒙智眼，可不是拉胯联名那种，连内部开会上都要过一次华为那边流程。
说到“纯血鸿蒙”，老秦（新乡本地的搞车小老板）咋呼：“品牌得独立运营，队伍得新起个架子。研发得独立专研，人不拉别家，钱应该真砸了不少。”我问他咋知道的，他说上礼拜去合肥鸿蒙那个工厂守过夜，门口来来回回的外地专家，说话都是卷舌音，八成都从华为总部抽过来的。“据我看，5千多人明年没准真得招全。”他边说边吐槽工资低、技术员累。
说回技术，新车最大噱头其实是这回的固态激光雷达加分布式毫米波雷达，甭管你是不是极氪或者理想粉，这激光雷达能看负向障碍物的事，在微信圈子骚动过半月——“小王实验室”群友就专门翻过业界文章说“激光雷达前后都有，倒车、自动避障都要顶级才行”。关键分布式毫米波雷达，一会说4D，一会又说贴合重叠目标。老李师傅撇嘴，但也承认多配几个雷达确实灵敏。“不灵敏你卖这么贵干嘛，前脸仨雷达盯着，后面再补，下雨天还真不容易出乱子。”
有意思的是，这车传说中的“全维防碰撞CAS4.0”和那套ADS4智能驾驶，技术宅说什么分三大升级，实际上普通车主嘴里就一句话：“导航跟人一样，拐到港桥绕盘道没毛病，自己还能刹车。”许工（原来奇瑞搞软件的）还打趣，智界现在跟iPhone换代似的，每年点小升级，但4D毫米波雷达下放，就是以前只M8、M9敢配的玩意儿，现在二十多万真下来了。
电池那事儿也闹过乌龙，年初微信群里骗老人家“什么15分钟充400公里”，实际某销售给我看后台消息，“纯电R7最长标着802公里，但那8系高压平台真实跑下来就700出头，天气凉快还多点”。增程那台更邪乎，CLTC写1673公里，大家都疑心是带油一起算的，还真查过，发电效率群里自测“有点玄学，90%多实际城市堵车就70%出头”。汽修杨师傅悄悄补一句：“油电切换灵敏，不像旧比亚迪那套，嘎嘣一响一股油味。”
还有一个小众细节容易被忽略：这回中控台搁了凝光贝母装饰板，老贾第一次摸到愣了一下，“这不就烟盒皮的壳子吗？”后来才知道，每车纹理都不一样，算是奇葩个性化。主驾零重力座椅，这玩意一年前还限副驾，这回俩座一块上，老司机坐久了确实少了点腰疼。皮实点讲，这种细节堆砌方式，倒像老华为搞高端手机的思路，惯性给你一点“小奢华”。
补个冷门段子：去年冬天，新乡东郊一个准新手女司机开S7，靠这自动泊车爬进自家窄院子，邻居小冯看的直呼“新鲜玩意”。不过实际那停车识别，地库光线太暗还是会顿。后来售后给刷了一次软件，才算稳妥进出。
车圈八卦说，智界内部还捣鼓了一个“按需调控能耗”小功能，隐藏菜单能开出行车记录仪联动能耗显示。外面资料里还查不着。去年底出过一次小事故，城区拥堵主驾“两车并线，智界刹得比小鹏提前”，路边修理厂那师傅感慨：“智能化真拉低事故一大截，反正这半年赔付数据保险那边都开始针对智能车单独评估了。”
最后说说价格和政策，群里大伙都等官方补贴怎么下，首批2千定金抵5千其实倒没多新鲜，主要怕随手一变就黄了。几个车商还窃窃私语，说这波一过，新出的老款估计二手接盘会难受，有人已经开始回收价砍底线，“再不降血亏”。
结尾就放点生活碎碎念：老孙家隔壁阿姨最近刚提的智界，周末拉着孙子试自动泊车，最后居然迷了路。“还得慢慢习惯，这车可比我家老桑塔纳金贵~”阿姨笑得像捡到金子，群里又在传，明年春天智界要上什么新花头，真假再说，反正技术节奏谁都猜不透，咱们瞎等顺带多攒几句茶余饭后八卦就是了——也不算白忙一场。
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