途昂Pro全境空间真七座，灵活布局满足不同家庭出行需求，车身长5158毫米宽敞实用，全面提升用户的用车体验
讲真，现在的家庭用车，空间才是王道。你看看途昂Pro，从外观尺寸上就给我印象很深——5158mm的车长，宽度也在1900+，比我见过的一些同价位SUV都要大气。你说，这不就是给家用定义的硬核标配？我一个朋友，花了个中等价位买了台CRV，开出去和我谈车，他就哀叹空间太小，坐后排总觉得挤。而途昂Pro，空间的考虑，真不是开玩笑的。
我刚才翻了下笔记，看看官方介绍，第一排到第二排，中间腿部空间可以达到近950mm。这个数字听起来很抽象，换句话说，后排坐个180的小个子，腿都还能有点伸展的余地，想要舒服？没问题。但你要是身高一米八，坐久了觉得还是得调调座椅，否则膝盖碰到前排背，他妈的真是个空间怪兽。我也试过对比其它同级车，CR-V这种标准的紧凑友好，在后排腿部空间不到740mm，坐久了确实不一样。
关于布局的灵活性，我觉得是这车一大亮点。后备厢放倒第三排，空间一下就大了不少。标配是2/3折叠，但我发现有个细节——第二排放倒后，后排座垫还能调角度，这个设计我觉得挺贴心，尤其是带娃旅游，娃睡觉时想躺平点也可以调调。家里人聚餐后，塞进个沙发垫子，简直就是临时卧铺。但问题来了，大多数车，第二排不能调靠背角度，相比之下，途昂Pro的这个设计意味着，长途坐窝了也不会感觉很累。
说到空间利用，很多车都在看起来大，却在细节下捉襟见肘。我记得一次和修理工聊天，他看我在调座椅，说：这车后排空间挺大，但后门必须用力关，否则会闹脾气。哈哈，笑归笑，我也试了试，确实用力点门才能关严实。你觉得，门的设计是否影响了整体的用车体验？就是庸常中透露的小细节！
空间的储物能力，也得考虑到家庭自在布置。途昂Pro有多处储物格，比如中央扶手盒、门板上的小格子——装手机，钥匙，饮料都妥妥的。而且，我还留意到后排空调出风口下方，有两个杯架和几个充电接口。这些细节让你觉得，设计师是不是也有个家用思维在里面。
但我得承认，这么大的车如果只考虑空间，难免会心存疑：油耗咋样？我记得特斯拉那个朋友说过，空间越大，油耗越高——其实未必。你得看引擎调校，途昂Pro搭的那台2.0T，官方百公里油耗在估算9.5L左右，带CVT变速箱。对市区通勤来说，还算能接受，但要是长途跑个2000公里，油钱可不是小数目。
讲真，空间大，价格实在，过滤掉预算有限的人群，剩下的，还是要面对品牌、维护成本的问题。这个我没有太多发言权，但我知道，朋友开过几次修理厂：整体来看，像这个价位，零部件供应还算宽松，维护工艺也逐渐成熟——初期的小毛病，还是少不了。
我还在想，关于实用性这个词，真的不是空话。比起一些车宣传上的豪华配置，很多家庭用车真要用到日日夜夜。你用过车载冰箱吗？我家那台老车虽说空间还行，但没有折叠座椅；途昂Pro就不同，它的第二排可以折叠成完全平坦的载物平台，超级方便。你说，这是不是满足了不同用车场景的需求？我觉得，这种多变的布局，才是真正的家庭式设计。
或者，你在想，难道空间大就一定好么？其实不一定，我之前也试过开某品牌紧凑型SUV，空间虽说有限，但操控灵活，适合城市穿梭。空间重要，但如果在关键时候空间又用不上，那就是浪费。讲到这里，我又想到一个问题：这车的驾控感受如何？动力够用吗？毕竟，空间再大，开起来的感受才是会影响日常的战斗力。
我注意到，很多人说途昂Pro的悬挂偏硬。我自己开过几次，感觉挺稳，但也没有刻意追求舒适。毕竟，家用车嘛，稳一点，比 الضبط硬一点，一点都不差。加上它的车身刚度不错，过坑洼不会像纸糊的一样叽叽喳喳。
说着说着，又跑题了。空间、布局、动力、油耗，这些都是你在购车时必须权衡的因素。最关心的，还是家庭成员的满座笑脸——当然啦，笑脸背后，是我那大肚子女儿坐后排时，说：这车空间宽，坐着舒服。我心里暗想，能满足不同家庭场景，不就是最大的幸福感么？
没人挺喜欢看着满车人挤得说不过去吧？我也曾想，买车的最终目的，除了自己爽不爽，还得考虑老婆孩子的感受。一次带孩子去超市，她爬在后排座椅上，用小手扒着座椅垫，笑得很开心。可我在想，如果空间不够，这种场景就得打折扣了。
（这段先按下不表）
也不知道，未来是不是会有更智能的布局，或者用料上更讲究，可以更贴近家庭这两个字的想象。对了，借这个机会问一句：你有没有觉得，空间规划是不是也是个耐琢磨的问题？我有时候觉得，设计师要考虑的，不只是车子，这还是个移动的家。只是，家里有个空间控，真挺折磨的……
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