近日，山东日照车行迟记汽车突发资金爆雷，在二手车流通行业掀起不小波澜。安徽一车商爆料，自己转账给迟记汽车老板迟某个人账户订购8辆车，合同总金额达到86.8万元，结果迟某并未按时交车。该车商这才发现，迟记汽车数千平方米展厅早已人去楼空。据悉，目前迟某已被警方控制，相关受害者登记损失超20人、金额近2000万元。
此后，迟某自曝因盲目扩张、高息借贷致资金链断裂。其高利贷利息高达9000万元，长期依靠“借新还旧”维持资金周转，最终彻底无力维系。
此次事件之所以引发行业热议，除涉案金额高、受害商户多外，还有一大关键原因——迟记汽车同时是帅车值新山东省级总代理商。这让业界开始重新审视当下二手车连锁发展模式隐藏的治理漏洞与经营风险。
据悉，帅车值新是帅车集团旗下专注于新车交易的业务板块。帅车集团官网显示，其是中国二手车经销商全国三强之一，公司以“打造全国超值新车折扣交易中心”为目标，主营库存车、特价车、批量车等折扣新车的交易。依托“省级代理+省内加盟店”模式搭建高效分销网络，通过联合全国50+加盟店形成采购联盟，大批量集采车源，从而获得主机厂阶梯价优惠，实现了大幅降低车源成本。实际上，这种模式可以理解为通过集采，将车辆属性变更为二手车（即“包牌包税”车），通过压低批发价与牺牲部分首任车主权益来实现销售价格的大幅优惠，说白了就是“零公里二手车”。
迟记汽车爆雷之后，帅车值新通过企业认证的抖音账号发布声明撇清关系，并称总部也是受害方。事发后，帅车值新总部已经完成对迟记汽车的摘牌，并成立了专项小组协助维权，承诺后续所有回款资金优先用于偿还车商欠款。
近年来，二手车交易量连年上涨，但车商的日子却并不好过，行业里传出有同行闭店的消息已经司空见惯。这次迟记汽车爆雷之所以引发关注，笔者认为有以下几点原因。
第一，经营规模大。迟记汽车不是小车商，而是租用了3层楼、有上千平方米的地区头部车商。即便没有连锁品牌加持，这样的规模也足以令同行和消费者对其产生信任感。此外，迟某平常还做直播，给人留下了诚信经营的印象，积累了大批粉丝。
第二，欠款数额大。与面对个人消费者不同，作为省总代，省内其他车商都要找迟记汽车批车，因此涉及资金达到数千万元。值得注意的是，这次事件中，中小车商打款是进入了迟某的个人账户，没有走公司账户，这为后期车商追款埋下了隐患。
第三，背靠连锁品牌。品牌化、规模化、规范化是二手车行业发展的大方向，一些地方头部企业为了突破瓶颈，会选择加盟更大的平台。还有一些车商会选择加入帅车值新这样的“零公里二手车”平台，希望简化经营流程。但即便有品牌背书和资源支持，迟记汽车仍然一步步深陷泥潭，直至爆雷。
第四，品牌方善后回应尽显权责缺位。事件曝光后，帅车值新第一时间发声切割权责，反复强调自身同为受害者，却并未直面核心问题：品牌在授予代理资质后，是否建立常态化财务、经营状况核查机制？面对代理商持续拖欠货款、资金周转异常等预警信号，为何未能提前排查、及时止损？
笔者认为，迟记汽车爆雷虽属个体案例，但给整个汽车流通行业敲响了警钟，具有重要的行业借鉴意义。
对于希望借助外部资源赋能发展的车商而言，切忌将品牌背书视作万能解药，切勿为追逐流量、资源扶持，盲目超出自身经营能力批量收车，更不能在获得品牌授权后滋生盲目自信、放松经营警惕。无论行业行情如何、经营阶段如何，紧盯利润空间、留存充足流动资金、坚持审慎经营、严控各类风险，才是车商稳健发展的核心之道。
对于输出品牌、提供资源赋能的行业平台而言，不能仅做简单的品牌挂牌授权，一味扩张规模。平台应切实输出成熟先进的企业管理、门店运营及风险管控体系，为加盟商、代理商赋能，助力合作商户规范经营。即便平台未主动引导合作商户压库，在发现代理商出现款项拖欠、经营异常等问题时，也应第一时间启动风险处置机制，暂停批量供车合作，主动对接核查代理商真实经营状况，及时阻止风险蔓延。
总而言之，二手车行业规模化、连锁化是不可逆转的长期趋势，但规模扩张永远不能凌驾于风险管控之上。惟有平台压实监管责任、从业者坚守审慎经营，多方协同筑牢契约底线，才能扫清二手车规模化发展路上的失信乱象，让行业在规范化轨道上实现健康、可持续增长。
文：陈萌 编辑：万莹 版式：王琨
