这次比亚迪把秦PLUS的纯电续航拉长了——新款秦PLUS DM-i上了三款车型，官方价从7.98万到9.98万元不等，分别是128KM进取型、210KM进取型和210KM超越型。说实话，这车一直是家用插混里的热销款，这回加了续航，又叠加了免购置税、置换补贴和首任车主三电终身质保这样的福利，挺适合想省油又省心的家庭用户。
外观看上去是比亚迪新一代“龙颜”风格，整车尺寸是4780mm×1837mm×1515mm，轴距2718mm，定位紧凑型家用轿车。车头是大尺寸渐变点阵格栅配锐利LED大灯，侧面线条舒展，配16英寸轮毂，尾部贯穿式尾灯点亮后辨识度高。颜色有雪域白、时光灰、墨玉黑和松烟绿，既有年轻感也不失稳重，做工务实，缝隙挺规整的。
内饰是五座布局，座椅用的是环保仿皮，新车基本没有异味。前排坐垫长度够，支撑好——城市通勤时间长了腰也不容易酸。高配主驾驶还有六向电动调节，调起来舒服。身高1.8米的人把前排调好，后排还有一拳半左右的腿部空间，后排靠背角度适中，有独立出风口，中间地板小幅凸起，短途三个人坐着问题不大。
后备箱容积450升，后排支持四六放倒，行李箱和婴儿车能放进去。车内储物位置多，门板、中控、扶手箱都能放随身物品。全系标配悬浮中控屏，系统响应流畅，支持手机互联和语音控制，体验上算顺手。
动力是第五代DM-i混动系统，搭1.5L骁云混动专用发动机，热效率46.06%，配E-CVT变速箱，开起来很平顺，没有顿挫。加92号汽油就行，日常保养成本低。车型有两套续航版本：128km版用的是刀片电池，适合有固定充电桩、日常短途代步的人；210km长续航版电池更大，CLTC纯电可跑210公里，平时一周充一次足够。支持48kW快充，电量从30%充到80%最快20分钟就能完成。电量耗尽时百公里油耗低至2.79L，满油满电综合续航超过2100公里——城市电动出行省钱，长途也不用太担心充电点的问题。
底盘前麦弗逊、后扭力梁，前置前驱，调校偏向城市舒适。对细碎颠簸过滤得不错，转向轻盈，最小转弯半径5.5米，小区掉头挺轻松。但连着过坑洼和减速带时，扭力梁的短板会显现，后排震动传递比较明显。配置上有ESP和胎压实时监测，高配还有DiPilot辅助，带主动刹车、车道保持和360度全景影像。关键部位用了高强度钢，多组安全气囊，刀片电池也有多层防护。
游哥觉得这车的优势很直接：价格亲民，用车成本低于同级燃油车，210km长续航解决了旧款续航短的痛点，快充又让出行更方便。128km入门版适合预算紧又能在家充电的人，210km版更适合没有固定车位、经常短途跑的人。短板也明显——后扭力梁限制了复杂路况下的舒适性，后排满载表现中规中矩。
我自己是觉得，日常以城市通勤为主、想把油钱降下来、不追求激烈操控的家庭，这台车挺合适。至于你会不会选它——那得看你家车位和出行习惯了。
