乘用车制动新规出炉，新增“单踏板制动”要求

各位车友们，好消息来啦！国家工信部近日发布了新的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，将于2026年1月1日起实施。这次新规可是针对咱们日常开车安全的大事，其中引人关注的，莫过于加入了“单踏板制动”的相关要求！

什么是“单踏板制动”？

简单来说，就是默认状态下，不能仅靠松开油门踏板就实现车辆减速至停车，须通过踩下制动踏板来完成刹停操作。这和我们以往开车习惯有所不同，以往很多车型可以通过松开油门踏板实现减速，甚至停车。

为什么要加入“单踏板制动”？

新规的出发点是为了规避误操作风险。随着新能源汽车的普及，越来越多的车型配备了“单踏板模式”，也就是通过油门踏板控制加速和减速，无需频繁切换踏板。但这也带来了一定的安全隐患，比如驾驶员误操作油门踏板，导致车辆突然加速或减速，引发交通事故。

新规如何保障安全？

新规要求，在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车。这意味着，即使车辆配备了“单踏板模式”，也须在驾驶员踩下制动踏板后才能实现刹停。此外，如果电力再生制动系统处于默认工作状态以外，车辆应通过光学信号持续提示驾驶员，确保驾驶员能够及时了解车辆状态，避免误操作。

新规对我们有什么影响？

新规的实施，将有效提高车辆制动的安全性和可预测性，降低因误操作导致的交通事故风险。对于习惯了“单踏板模式”的驾驶员来说，可能需要一段时间适应新的操作方式。但为了安全起见，大家还是应该尽快熟悉并遵守新规要求。

除了“单踏板制动”，新规还做了哪些修改？

除了“单踏板制动”，新规还增加了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，并对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容进行了修改。这些修改都是为了适应汽车制动技术发展的新趋势，推动我国汽车制动产品发展，保障行车安全。

总结

这次新规的发布，体现了国家对汽车安全的高度重视，也体现了我国汽车产业的不断发展。相信随着新规的实施，我国汽车的安全性将得到进一步提升，为我们的出行保驾护航。车友们，让我们一起期待更安全的驾驶体验吧！