大街上开着A6L的，都有点像穿着花衬衫的中年大叔沉稳是沉稳，就是有点太保守，少点锐利。这次2027款全新A6L一亮相，彻底变了脸。我看实车图愣是盯了挺久，这不是“改款”，这是奥迪重新洗了一遍人设。现在的A6L，气质不再老干部，全是“年轻人自来熟”的那股精气神，走哪儿都自信，哪怕坐包厢“上桌第一个动筷”也没人嘀咕，因为它真有排面。
正面那张脸，实在够狠，大灯瘦长又有神气，眼神杀伤力拉满。原来那种肥厚的大嘴没了，换成一根细溜的镀铬横线，和轻盈新四环logo一起，“贴身”而不是贴表面。两侧包围设计也动了脑筋，边角收拾得利落结实，毫不拖泥带水，有点性能车的气场但又不嚣张。跑商务局可以，平时下班自己放松一脚，也能忍不住多踩两下油门。
侧面视觉冲击不小，车身线条瘦下来了，比例拉得更长更低。隐藏式门把手一拉，科技感直接拉满，别管风阻，起码顺眼多了。最大胆的要数这回的20英寸花瓣轮毂，奥迪A6L头回搞这种花活，想让吸引力“出圈”。你开着去菜市场，买菜车的气质没了，直接变成装逼利器，走路都摇头晃脑。
屁股一转，尾灯“刀”型轮廓，配点阵灯带，晚上点亮一灯厂的脸面保住了。扩散器造型、双边双出尾排，看着不嚣张但是细节全到位。路人远远瞟一眼，只觉得高级感铺面，走近一看全是小心思。有的车就像朋友圈美女，远看一般，近看全是细节，这A6L也这套路。
进到车里，仿佛进了新世界。从来没见A6L敢这么玩，联屏一条线横扫仪表台，副驾还单塞了个专属娱乐屏，氛围灯环绕一圈，晚上开车像在星空下开派对。机械挡把直接送走，变成按键式，一下子空出中控前区，一点压抑感都没有。用的一体式运动桶椅，本以为只会出现在自家更运动的S系列，这回A6L全系安排，不得不说有点胆大。
细节上还藏了不少科技活，座椅加热、通风、按摩一个没落。方向盘换成运动平底，握起来手感扎实，每次掉头都觉得自己像在开驾驶玩具。音响品牌虽然没透露，但可以肯定不会弱，奥迪的音响一向舍得给料。车内环保材料也没有忽视，气味和触感都做得非常到位有人打趣，闻起来像奢侈品牌新箱包。
智驾这盘棋，奥迪舍得投入。高配版本配置华为高阶智驾系统，自动变道、泊车、跟车，新能源A5L上那一套结果A6L也拿来了。低配、中配也没被冷落，L2级别辅助驾驶全覆盖，起码高速、堵车你能省不少心。给家人用，安全、方便，老少都能轻松上手。
动力阵容真够厚道，经典2.0T还在，3.0T也坚决不退场。传闻连新能源版本都快马加鞭要上，燃油/新能源两手抓，全方位满足不同车主的胃口。WLTP续航数据目前尚未公示，不过从奥迪之前调校实测数据应该不会拉胯。动力纵享丝滑，起步柔中带劲，快速超车一脚油门下去干脆利落。
底盘功夫同样值得一说。前麦弗逊后多连杆悬挂结构，配合最新一代ESP车身稳定系统。转向手感更细腻，开起来有点奥迪S系的灵魂，稳又不木。底盘厚实感很不错，城市过弯支撑到位，高速也能稳稳贴地。日常开，舒适度绝不会让你有档次下滑的感觉，出差、接送家人都体面。
聊聊日常用车体验，车内静谧性直接对标了更高端车型，无论风噪、胎噪，处理得都极为出色。后排空间比上一代拉长不少，二胎家庭也毫无压力。储物空间很聪明，门板、中控、扶手箱全是巧思。后排座椅放倒接近纯平，熟练点能当床车用，走长途困了直接躺下。
不少早尝鲜的车主反馈，氛围灯和多屏操作最容易圈粉，副驾娱乐屏成了小朋友的最爱。也有用户吐槽语音助手偶有误判，操作还得升级，但全系OTA在线升级，厂家态度很积极。
横向再瞄一眼同级对手，宝马5系新款刚换代，主打运动兼商务，机械素质一如既往在线。但外观偏保守，智能配置不如A6L新锐。奔驰E级，优雅加分，豪华慵懒，但驾驶乐趣和内饰科技感明显拉胯一截。两家再想装“老大哥”，A6L这一波变身后，气场可真不能小觑。
新A6L的造型、内饰、智能、动力这一套组合拳打得对味。它不光让商务车主出门有排面，摆脱了“老气沉沉”，更愿意年轻人自个儿开着爽。华为智能驾驶联手，直接补上了奥迪原本短板，油电双修又能照顾不同需求，产品力达到了新的高点。
有不少老车主一看全新A6L，直接“气的蹦起来”。自己刚提的老款价格还没捂热，这新车颜值、配置全都升级，说不羡慕都难。新A6L一出来，路人的目光绝对聚焦，谈不上“车界网红”，却妥妥是出片利器拍照发朋友圈分分钟吸粉。
如果价格能给得实惠，这波“上桌第一个动筷”的机会绝对来了，那些还在5系、E级之间胶着的准车主，不犹豫都难。这代A6L没人再敢叫它“老咕噜棒子”，它确实是连根拔起地年轻了一回。
这次A6L的变身，不能小它不止是换了张“脸”，更像是脱胎换骨。它不再只为稳重生意人服务，而是真真正正成了全能型“国民神车”。我想，以后说起中大型豪华轿车，A6L一定会成为更多人的梦想清单里第一个名。
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