从2024年打下坚实的基础，到如今在上海车展上一次性带来三款全新的概念车，大众汽车品牌已经具备强势发力的前提。在他们眼中，如今的汽车市场有着怎样的变化？大众汽车品牌眼中的成功秘诀又是什么？
（大众汽车为中国用户打造三款智能网联概念车：
ID. AURA、ID. ERA和ID. EVO）
在此，我们需要问两个人：大众汽车乘用车品牌中国 CEO 孟侠（Stefan Mecha）& 大众汽车乘用车品牌首席设计师（Andreas Mindt）。
“要在竞争环境中脱颖而出，大众汽车必须设计和生产出真正优质的汽车”——孟侠
“目前中国市场的确面临着一些挑战，市场竞争非常激烈。为了在这样一个竞争环境中脱颖而出，大众汽车必须设计和生产出真正优质的车型。
而我们的优势在于‘双脚着地’：一方面，我们能够紧贴中国市场，了解最新趋势；另一方面，中国在许多汽车技术上已处于世界领先地位，我们可以将这些技术反馈给总部，实现双向互惠。过去，大部分技术和产品是从总部或其他市场引入中国，而现在，中国已经成为真正的全球化市场，我们能够吸收来自不同市场的优势，将最好的产品带给客户。”
（大众汽车品牌在2025年上海车展众进向新）
“从品牌的角度来看，大众汽车品牌的优势在于其深厚的历史传承，在中国市场的保有量达3000万辆，我们希望通过设计和品牌DNA为用户传递安心感和信赖感，同时也融入经典元素，这种传承是我们的独特优势。总体而言，大众的策略是在品牌全球设计DNA的基础上，结合中国市场的需求进行本地化创新，同时保留品牌的核心竞争力。这是我们在面对市场差异化时的重要应对方式。”
“即统一又有差异化的平衡，是我们未来设计语言的核心方向”——首席设计师Andreas
“对于今天展示的三款概念车，我听到了许多积极的反馈，它们不光体现了我们品牌的传承，同时融入了创新设计。它们的设计语言体现了各合资公司基于不同客户群体需求的针对性调整。
（ID. AURA概念车）
比如说，一汽-大众的ID. AURA主要面向家庭用户，其设计语言更加亲切，在细节上融入了眼睛等拟人设计元素。
（ID.ERA概念车）
来自上汽大众的ID. ERA在设计上更强调科技感和宜商宜家的特性，注重大气和稳重，这种差异化设计是基于南北大众对于各自用户群体的不同洞察。”
（ID. EVO概念车）
“尽管如此，这三款概念车也有许多共通之处，体现了大众品牌的一致性。这种即统一又有差异化的平衡就是我们未来设计语言的核心方向。我们进入中国市场已经有40年了，大众汽车品牌注重与中国消费者之间的情感连接，这种连接让我们成为一个大家耳熟能详、值得信赖的品牌，也是我们的独特优势。所以我们关注的不仅仅是技术，更注重‘以人为本’，目标是要让消费者在使用车辆时感到顺手、自然，真正体现出用户导向的理念。”
“2026年将是我们在新能源领域发力的一年”——孟侠
“在过去两年中，我们也深刻体会到，市场变化很快，很多趋势难以预测。因此，至少在未来一段时间内，混合动力车型仍然会占据一个重要的位置。毕竟，未来的发展最终是由市场决定的。我们依然坚信，纯电动车的市场潜力会更大。不仅是对大众来说，对整个市场也是如此。简单来说，从未来的市场发展来看，可能50%～60%的车型会是纯电动，而30%～35%会是混动车型（包括插电式混合动力和增程式混合动力）。”
“但这并不代表我们会放弃燃油车，回顾2024年，我们推出了三款搭载最新科技的燃油车，这些车型在智能网联、驾驶辅助功能以及互联功能上都做了全面升级。而且2025年我们还会继续推进燃油车的发展，一些经典车型都将有新款上市。可以说，大众并没有放弃燃油车，而是持续推动它的发展。”
“2026年将是我们新能源领域发力的一年，会计划推出11款新能源车型，它们将充分展现我们的技术实力和对中国市场的深刻理解。当然这背后也离不开我们与本土合作伙伴的紧密合作。正因为合作伙伴的强大支持，我们能够确保大众品牌既保留原汁原味的品质和安全性，又在技术和设计上不断迈上新台阶。”
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