史上最长续航Model 3要来，27万贵吗？

特斯拉放大招！ 新款Model 3+终于来了，史上最长续航突破804公里，跑长途不充电都不怕了，价格只定27万。 你是不是觉得这个价有点肉疼？ 先别急着下结论，咱们掰开揉碎看看它到底值不值。

它用的是宁德时代的85kWh大电池，电量比老款的60kWh飙升了42%，直接给续航充饱了气。 CLTC工况测试下，续航飙到804公里，比现款标准版Model 3的556公里多跑248公里，相当于从北京到青岛一路飞奔不用停。 后轮驱动系统也来加持，电机功率239kW，零百加速稳稳保持5.9秒，操控起来像老司机带路，顺滑得很。

能效这块儿，它单位电能跑9.46公里，比市面上大多数电车都牛。 比如比亚迪海豹长续航版只能跑700公里出头，小鹏P7i顶配才702公里，Model 3+每度电就多带出约12%的里程。 电耗省下来了，充个电也快，用特斯拉自家的V3超充，30%到80%电量20分钟内搞定，喝杯咖啡的时间就能满血复活。

27万的价格，比特斯拉现款标准版的23.19万贵了3.8万，比起老款动不动就30万的长续航版，它算个良心价了。 换算日常开销，如果你一年跑2万公里，电费才油车的1/5。 拿个例子：加满一箱油92号要400块，电车充电100块搞定，一年省下1.2万左右。 Model Y长续航版得卖28.55万，这款卡在27万档，刚好填上特斯拉25到30万的价格空档，直接拿性价比叫板豪华电车。

新车上阵，不只有硬核续航，还有一堆实用升级。 标配了毫米波雷达，辅助驾驶时多一层安全保障；中控屏幕变成17英寸OLED大屏，分辨率高清到看片直播都不卡；全车玻璃用了双银镀膜，夏天太阳底下隔热效果杠杠的。 热泵空调也跟上了，冬天一开，续航掉电少15%，严寒天气开车不再提心吊胆。

买它的人，瞄准的不是飙车党。 特斯拉自己说了，这款就是为常跑长途的主儿量身定做的。 要你经常出差跑城际高速，Model 3+的804公里续航能省下不少充电排队时间。 城市代步党别太冲动，老款Model 3标准版才23万出头，更实惠。 9月上市，中国用户有福了，首批5000台货新鲜出炉，其中1000台专供出口。 临港工厂产能就绪，抢购要趁早。