2026年新能源紧凑型SUV市场早已内卷，15万价位区间，合资燃油低配、国产纯电入门、增程平价车型扎堆，但能同时做到轿跑颜值、800V高压、双图灵芯片高阶智能驾驶、双动力可选的车型，小鹏MONA L03算是独一份。
本次拿到顶配625 Ultra SE纯电试驾车，连续3天城市通勤+高速往返+山路试驾，抛开参数纸面数据，客观聊聊这台预售价16.58万的轿跑SUV真实优缺点，给纠结家用、智驾、续航的年轻车友一份实车参考。
外观造型是小鹏MONA L03的一大营销亮点，由前法拉利设计师操刀的溜背轿跑SUV辨识度很高。0.46轮高比+1.20宽高比打造低趴宽体姿态，实车运动质感与低风阻（Cd0.228）表现优出色。
全系标配无框车门、半隐藏门把手、镂空贯穿尾灯，六款车漆里乌梅子酱、极光紫两款配色线下吸睛度较高，阳光下车漆质感在线。20英寸运动轮毂选装限时优惠诚意不错，搭配荧光黄卡钳，运动氛围感突出。
2850mm长轴距车身仅4650mm，短前悬长座舱的设计保证车内空间，腿部空间优于多数同级紧凑SUV，地台纯平，满员三人也不拥挤。但静态体验就能发现短板，溜背车顶线条快速下压，185cm乘客坐后排头部余量仅剩一指，长时间长途容易压抑。无框车门单层玻璃，静止隔音尚可，时速100km/h以上风噪会明显传入座舱，高速静谧性不如传统框架车门SUV。
全车规划约40处收纳点，含102L前备箱（带排水口可放登机箱），539L常规后备箱放倒拓展至1640L，掀背尾门开口巨大，露营装备、婴儿车轻松放置，支持模块化改装，使用场景覆盖广。后排座椅下10L隐藏抽屉、9.3L大扶手箱及后备箱洞洞板接口，灵活度很高。需要注意的是，后排座椅放倒后与后备箱地板存在轻微坡度，虽可铺床但平整度不如纯平设计车型。
小鹏MONA L03内饰采用极简轻奢环抱式座舱，走进车内，最颠覆认知的是取消传统仪表，标配26.8英寸W-HUD，配合15.6英寸2.5K中控屏形成双交互体系，开车视线不用频繁低头。15万级车型中，小鹏MONA L03罕见地搭载了1500TOPS算力+第二代VLA纯视觉全场景能力，可提供拟人化驾驶体验，全场景覆盖与“车位到车位”，主动安全冗余高，但极端天气纯视觉识别局限且低配版算法功能阉割，个别复杂地库场景偶发路径规划犹豫，需人机共驾介入。
全系标配云感舒适座椅，前排支持通风/加热/四向腰托，副驾及主驾可选零重力座椅，硬件支持14点云朵按摩，缓解长途疲劳。副驾遮阳板集成带调光的大尺寸化妆镜，支持多档色温调节，细节精准击中年轻用户需求。1.31㎡双层镀银全景玻璃视野通透且紫外线阻隔率较高，但没有遮阳帘，盛夏正午头顶仍有热辐射感且无法物理遮光。
内饰软质包覆覆盖率72%，天鹅绒顶棚、256色柔波氛围灯、20扬声器千瓦级音响，全长4.15米256色环抱式氛围灯带，配合波浪饰板漫反射及隐藏式出风口，打造温馨科技感。美中不足的是车内硬塑料集中在下门板与中控底部，触感廉价，且后排缺少独立空调控制，仅保留出风口，夏天后排降温速度偏慢。
动力方面，纯电版搭载183kW电机，零百加速6.6秒，实测舒适模式油门线性，适合早晚高峰跟车，运动模式动力响应激进，超车信心充足，节能模式把百公里电耗稳定控制在12kWh以内。全系800V高压平台支持3C超充，30%-80%充电仅15.8分钟，服务区补能一杯咖啡就能恢复300km+续航，625km CLTC续航市区通勤一周一充完全够用。底盘高配搭载前双叉臂+后五连杆+DCC自适应阻尼，过减速带、坑洼路面滤震柔和，5.25米极小转弯半径，老小区、狭窄地库一把掉头，新手友好度高。
很多车友纠结纯电与超级增程版本怎么选，结合试驾为大家总结购车建议：如果有家充、通勤单程50km内、无需频繁长途高速，优先纯电625Max，电费低廉、且无增程器震动噪音；若无固定车位无法安装充电桩、经常跨省自驾，选增程版，315km纯电日常代步，满油满电综合1330km续航，WLTC馈电油耗5.16L，有效缓解补能焦虑。但需要注意的是，增程版电量低于20%时增程器介入，低速蠕行有轻微震动传入座舱，高速匀速行驶噪音抑制尚可。
