现代汽车今天在纽约举行的首席执行官投资者日上公布了一项中长期增长战略。
何塞·穆尼奥斯首先重申了公司到2030年实现全球汽车销量555万辆的目标，其中预计60%为电动汽车。预计北美、欧洲和韩国市场将实现显著增长。
混合动力驱动阵容扩展
现代汽车计划到2030年在全球范围内将其混合动力车型阵容扩大到18款以上，其中包括从2026年开始推出Genesis混合动力车型，但目前尚未透露更多细节。如前所述，经过全面重新设计的2026款Palisade将搭载下一代混合动力系统，以提升性能和燃油效率。
令许多人感到意外的是，现代汽车还计划在2020年之前在北美推出其首款中型皮卡。该公司将利用自2021年推出紧凑型Santa Cruz以来积累的专业经验。
它会是像本田 Ridgeline 那样的一体式皮卡，还是像福特 Ranger 和雪佛兰 Colorado 那样的车身框架式卡车？答案是后者，而且开发工作将在内部进行。
是的，现代汽车于2024年与通用汽车签署了一份谅解备忘录，但这与此无关。现代-通用联盟预计将包括五款联合开发的车型，最早将于2028年上市——面向北美市场的电动商用厢式货车，以及面向中美洲和南美洲市场的紧凑型轿车、紧凑型SUV以及紧凑型和中型卡车。
在电动汽车方面……
现代汽车正准备在欧洲推出一款名为IONIQ 3的车型（可能基于最近推出的Concept THREE），并在中国推出一款名为Elexio的SUV。此外，专为印度设计的全新电动车型也在研发中。然而，下一款登陆北美的现代电动汽车目前仍是一个谜。
自2027年起，配备高性能电池的增程式电动汽车将在特定市场上市。这些车辆将使用汽油发动机仅为电池充电，而非驱动车辆。该公司承诺总续航里程将超过960公里。同样，北美地区的上市情况尚未确定。
现代汽车的电池战略目标是到2027年实现行业领先的改进：成本降低30%，能量密度提高15%，充电时间缩短15%。值得一提的是，该公司分析了超过5万辆IONIQ 5汽车的耐久性数据，其中包括行驶里程超过40万公里的车辆，结果发现大多数车辆的电池性能保持率都超过90%。
Pleos 是一个值得记住的名字
现代汽车表示，将通过 Pleos 加速向软件定义汽车的转型。Pleos 是一种车载分布式操作系统，可实现快速的软件更新、个性化的功能增强以及更安全、更灵活的驾驶体验。
如前所述，该技术将随着 2026 年第二季度推出的下一代信息娱乐系统Pleos Connect而得以实现。主要功能包括多窗口功能、基于用户配置文件的个性化以及第三方应用程序的车载市场，现代汽车将其视为创造新的基于服务的创收机会的一种方式。
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