近几年国内汽车市场发生了很大的变化，传统消费者对新能源车发生了改观，买车时也会考虑一下同价位的新能源车。说到新能源车，很多人都认为特斯拉更值得推荐，就像燃油车领域中的奔驰、宝马等品牌那样，是身份和面子的象征。特斯拉中国现有三款车型在售，其中特斯拉Model Y的销量要远高于其他车型，不过今天的主角并不是它，而是前不久推出新款的特斯拉Model 3。
特斯拉Model 3是一款轴距为2875mm的中型车，官方起售价为23.55万元，日前推出的长续航版车型在续航方面真的很“顶”，CLTC纯电续航达到830km，成为目前特斯拉在售的续航最持久的车型。该款车搭载400V快充平台，依旧是1小时实现20%到80%补能，不如25万级国产新能源车的800V架构先进，补能速率方面略差一些。不过现在很多地方的800V配套设施也不普及，所以400V就够用了，况且就连最新的特斯拉Model Y L也是采用的400V平台，因此也没什么好挑剔的了。
外观方面，特斯拉Model 3采用了家族式设计语言，封闭式中网向内凹陷，犀利的大灯分布在车头两侧，传递出傲慢的视觉效果。该款车的外饰配色相当丰富，红、黑、白等多种颜色供不同需求消费者选择。新车侧面简约而不简单，间断式的腰线配合上扬的侧裙线，营造出不错的光影效果，配合溜背式车顶，进一步提升车辆运动气息。特斯拉Model 3的尾部层次分明，“C”字形后尾灯有着不错的辨识度，黑化的后包围又能有效提升车尾运动气息。
拉开车门，进入特斯拉Model 3的座舱，确实有点儿像网上传言那样，就是“毛坯房”，不过可能它就是为了传递简约与科技吧，看习惯了之后，还是挺顺眼的。如果想要精致些，也可以放一些小挂件等稍微装饰一下，具体就看自己后期需求了，这不能算是个问题。该款车的内饰用料不是很高级，大面积的科技布和类似毛毡的东西，脏了之后不好打理。15.4英寸的触控屏悬浮在中控台上，承载了车辆控制、换挡以及娱乐功能等，内置16GB+256GB存储，使用中丝滑流畅，没有出现卡顿的情形。
空间方面，特斯拉Model 3的座椅采用仿皮包裹，填充软硬适中，坐上去包裹性也不错。前排的乘坐空间较为宽敞，且通风、加热均没有缺席，所以舒适性值得肯定。无论是炎热夏季，还是寒冷冬季，都能助力用户舒适出行。后排因为溜背式车顶的缘故，高个子人会顶到头，因此多人出行更建议高个子前排落座。新车的后备厢空间充足，将后排座椅放倒后，能形成一个小床，户外露营放个床垫就能当床用，无需额外搭帐篷，不过车内休息一般舒适性都不高，短时间还能勉强接受。
特斯拉Model 3在动力方面提供单电机和双电机两种动力系统，单电机版最大功率为194kW和225kW，双电机则达到331kW和343kW，强劲的参数应付日常多场景使用足够了。新车的动态与外观一样，主打的是运动与操控，底盘调校偏硬，细碎的颠簸也能传递到座舱，舒适性略差一些，但驾驶员驾驶更从容。值得一提的是，特斯拉Model 3的安全也是行业内广泛认可的，车的坚韧度可观，让人们也能放心使用，不过家用的话，更建议考虑调校偏舒适的车型。
总的来说，特斯拉Model 3是一款续航持久，安全性高的车型，虽然它在智能化、舒适性等方面都有不错的表现，但比起同价位国产车来说，还有提升空间。不过由于它良好的口碑，所以人们在同等预算下，仍然会考虑特斯拉Model 3，而非竞品车型。看来，国产新能源车在未来还有很长的路要走。对此，你还有哪些要了解的？
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