理想i6找平床垫为什么前端薄、尾门一侧厚？侧面这条线要与原车对应
把理想i6专用床垫单独立在地面上，从侧面观察，前后厚度并不相同。靠近前排座椅的一端较薄，铺向后备箱尾门的一端逐渐加厚，整块海绵呈现出一条缓慢变化的斜线。
这条斜线不是为了让床垫看起来更厚。
理想i6二排座椅放倒以后，原车床面存在约11cm连续斜坡。人在车内平躺时，身体会沿着原车高低关系向尾门方向移动。普通等厚床垫铺上去，前后同时增加相近厚度，座椅接缝虽然不再直接硌到身体，约11cm斜坡仍然保留在床垫下面。
专车找平采用相反方向的厚度变化。
原车较低的尾门一侧增加海绵，靠近二排座椅的较高区域逐渐减薄。床垫侧面的斜线与车辆原有斜坡相互补偿，铺好后才有机会形成接近水平的承重面。
因此，理想i6找平床垫不能只量最厚处。
一张床垫尾部做到11cm，不代表整套结构已经对应理想i6。还要观察厚度从哪里开始变化，最厚区域落在车内什么位置，前端减薄是否与二排靠背高位衔接。
加厚区向前偏了，臀部可能压在过渡位置；向后偏了，腰部下面的支撑又可能不足。外形仍然能够铺满，身体躺上去以后却会出现新的高低变化。
旅行鹿理想i6专用找平床垫采用后部加厚、前部较薄的实心海绵物理结构，对应原车约11cm连续斜坡。这里需要核对的是整条侧面轮廓，而不是单独拿卷尺测一个点。
观察时可以使用同一拍摄角度。
先拍理想i6后排放倒后的侧面线条，画面中保留二排靠背与后备箱地台。再把床垫铺入车内，从相近位置拍第二张照片。两张图放在一起，能够看到床垫厚度增加的位置是否落在原车低位。
最后再加入成年人承重。
无人状态下，海绵可以保持设计形状。臀部和肩背压上去以后，加厚区会出现一定压缩。如果材料过软，原本用来补偿斜坡的高度也会减少，床面可能重新向尾门方向降低。
旅行鹿使用约45D高密度高支撑实心海绵，重点是让加厚区域承担成年人重量后，不要过快压薄。初次接触时偏稳，并不追求明显下陷感。
这篇只需要看清一个细节：理想i6床垫侧面的前薄后厚，是否与原车约11cm斜坡方向相反，并且落点准确。
面料颜色、床罩花纹和折叠方式都可以随后比较。侧面厚度线没有对应上车型结构，床垫即使铺得整齐，也只能改善接触感，很难完成稳定找平。
配图建议：理想i6后排放倒侧面实拍、旅行鹿床垫前薄后厚侧面图、床垫铺入车内后的同角度对照图。
