在9月初的德国慕尼黑车展上，零跑Lafa5完成全球首秀，并在几天后出现在工信部第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。作为造车新势力中的一员，零跑虽然在网络上的热度不高且缺少争议性话题，但其在销量方面却稳步走高。最新销量数据显示，零跑今年8月交付量达到57066辆，同比增长超过88%。除了国内市场表现不俗之外，零跑也在布局海外市场，并借助Stellantis集团的体系优势，成功进入欧洲市场。数据显示，今年1~7月，零跑出口量达到24980辆。按照计划，此次在慕尼黑车展发布的零跑Lafa5将于今年年底前正式交付。
国内消费者喜欢大车是一个公开的秘密，即便是在纯电动车市场，大尺寸车型也是消费者喜欢的，零跑此前车型也正是依靠性价比和实用性，成为市场的宠儿。与此前的零跑车型不同，零跑Lafa5是一款主动年轻化、运动化的车型，如果说此前的零跑大车是解决大家庭出行需求的车型，那零跑Lafa5则是一辆希望可以给消费者提供更多乐趣的车型，它的这份自信来自于合作伙伴Stellantis集团，后者旗下品牌不仅有标致、雪铁龙这样的法系操控高手，更是还包括阿尔法·罗密欧这样的运动品牌，以及高端跑车品牌玛莎拉蒂。
因为零跑Lafa5已经在此前的慕尼黑车展完成亮相，让关注这款车的朋友对其外观有了足够了解。新车依旧采用零跑品牌简洁的设计思路，星环贯穿式灯带搭配封闭式前格栅，让其拥有不错的时尚感和辨识度。同时，格栅下方还采用大尺寸梯形主动式进气口，进一步增强了车辆的运动感。根据配置不同，新车提供激光雷达智能驾驶辅助方案和纯视觉方案可选。
作为一款运动型车，零跑Lafa5采用宽体式设计，饱满且富有力量感。轿跑车型常见的无框车门设计没有缺席，配合跑车特有的尾流扩散器特征，让车辆的运动感进一步提升。同时，前后50:50的轴荷比更是有助于车辆进一步优化动态性能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4430mm、1880mm、1520mm，轴距2735mm；是标准的大号紧凑型车水准，既不会因为尺寸太小而影响到车内空间，也不会因为太大而影响到灵活性和便利性。对于欧洲消费者而言，他们并不会盲目迷恋大车，在空间和尺寸之间找到平衡点才是关键，这也是大众高尔夫等紧凑型车很受宠的原因。
动力系统方面，申报资料显示，新车搭载金华凌昇动力科技有限公司生产的电动机，最大功率160kw，这样的数据在纯电动车型中虽然算不上抢眼，但也基本可以满足需求，要知道，著名的大众高尔夫GTI，最大功率也仅有162kw。动力电池方面，新车采用磷酸铁锂电池，单体生产企业为中创新航科技集团股份有限公司和福鼎时代新能源科技有限公司，总成生产企业为凌骁能源科技（武义）有限公司，后者是零跑汽车的子公司。作为一款将要登陆欧洲市场的车型，Stellantis集团也会在底盘调校方面，给予零跑Lafa5足够的支持。
价格方面，虽然目前并未公布太多信息，但根据车辆定位和此前车型的定价来看，小猫预计零跑Lafa5的起步价格或在15万元左右，或以14.98万元的价格起售，与上汽大众ID.3接近，但在配置水平、续航里程方面会更有优势。事实上，在欧洲市场，两款车型未来也将是直接竞争对手。
小猫心蓝观点
在通过高性价比车型解决了生存问题之后，零跑开始借助合作伙伴的优势推出精品车型，按照计划，零跑Lafa5未来将不仅仅是提供基础班车型，还会有高性能版车型推出，因为有Stellantis集团的支持，让人对其性能表现充满更多期待。
全部评论 （0）