成都车展的比亚迪展台上，最扎眼的不是那台已经卖了好几年的汉，而是一台贴着"大汉EV"标识的新车。车长接近5.2米，往展台上一停，气场和周围的车完全不在一个量级。
8月21日，比亚迪王朝网全新D+级旗舰轿车大汉EV正式开启预售，预售价24.99万到29.99万元。价格一出来，圈子里讨论的不是"贵不贵"，而是另一个问题：比亚迪终于敢在轿车这条线上，再往上够一够了。
熟悉比亚迪的人都知道，这家公司SUV和家用车打得很猛，但在真正的旗舰轿车市场，一直缺一台能压得住场的车。大汉EV要补的，就是这个位置。
01 一台D+级轿车，尺寸先把话说了
大汉EV车长大约5.2米，定位D+级轿车。这个尺寸放在今天是什么概念？传统的C级轿车，像宝马5系、奔驰E级，车长普遍在5.1米上下。大汉EV直接把自己往上抬了半个级别。
王朝网这些年靠汉站稳了中大型轿车这个市场，月销一直稳得住。但再往上，也就是50万上下的旗舰轿车区间，比亚迪一直没拿出对位的产品。名字里多一个"大"字，不只是营销上的说法，车身尺寸和定位都跟着往上走了。
02 24.99万起，三个版本怎么选
这次预售一共放出三款车型，价格拉得很清楚。
入门款是1008KM后驱激光雷达尊享型，24.99万元。中间款是1008KM后驱激光雷达旗舰型，26.99万元。顶配是880KM四驱激光雷达旗舰型，29.99万元。
有意思的是续航数字是反着来的：后驱版续航更长，CLTC做到1008公里；四驱版因为多了一台驱动电机，续航降到880公里。这其实把选择留给消费者自己——想要长续航就选后驱，想要加速和四驱就上顶配。
还有一点值得注意：激光雷达三款车型全系标配。也就是说，24.99万的入门款和29.99万的顶配，在最核心的智驾硬件上没有区别，不用为了一颗激光雷达去加钱上高配。
03 15项百万级配置，44项全球技术，堆了什么
比亚迪官方的说法是，大汉EV全系标配15项百万级越级配置，同时搭载44项全球领先技术。这串数字听起来营销味挺重，但真正要看的，其实是"全系标配"这四个字。
意思是，那些最影响日常体验的配置，入门款和顶配是一致的，不用为了某个配置专门去买高配。这种做法在比亚迪身上不算新鲜，但放在一台D+级旗舰轿车上，等于把"越级"这件事落到了购车决策上，而不是停留在宣传册里。
44项全球领先技术这个口径，更多是技术层面的罗列，普通消费者买车时真正感知到的，还是落地后那些每天都会用的东西。
04 1008公里续航，再加18个月免费闪充
续航这块，大汉EV CLTC最高做到1008公里。这个数字在当下的纯电轿车里属于第一梯队，长途出行的焦虑会小很多。
预售权益方面，比亚迪给了两项比较实在的东西：18个月免费闪充，以及价值万元的双拼车色免费选装。前者直接降低了前一年多的充电成本，后者让车主不用为喜欢的车身配色再加钱。
免费闪充这事，得放在比亚迪自己铺充电网络的大背景下看。差不多同期，比亚迪第1万座闪充站刚刚落成，年底还要继续冲量。车卖出去了，补能这件事它自己也在管。
大汉EV这次预售，本质上是比亚迪在轿车这个传统燃油车的主场上，往30万这个价格带再捅一刀。24.99万到29.99万这个区间，对位的都是德系豪华品牌的中坚车型。最终能不能成，还得看正式上市价和交付之后的真实口碑，但至少这一次，比亚迪把旗舰的架子实打实搭起来了。
内容验真
1.（官方口径）2026年8月21日成都国际车展，比亚迪王朝网全新D+级旗舰轿车大汉EV开启预售——来源：汽车之家、易车、紫牛新闻、新浪财经（2026-08-21）现场报道。
2.（官方口径）预售价24.99万-29.99万元，共3款车型：1008KM后驱激光雷达尊享型24.99万元、1008KM后驱激光雷达旗舰型26.99万元、880KM四驱激光雷达旗舰型29.99万元——来源：同上预售发布会公开信息。
3.（已查证）车长约5.2米，定位D+级轿车——来源：媒体现场实拍与官方参数口径。
4.（官方口径）全系标配15项百万级越级配置、44项全球领先技术——来源：比亚迪官方预售通稿。"百万级越级配置""全球领先技术"为官方宣传口径，非第三方实测结论，仅作参考。
5.（官方口径）预售权益含18个月免费闪充、万元双拼车色免费选装——来源：比亚迪官方预售政策。
6.（官方口径）CLTC续航最高1008km，四驱版880km——来源：官方公布的CLTC工况数据，实际续航因路况、温度而异。
7.（演绎化内容）文中"对位德系豪华品牌中坚车型""讨论的不是贵不贵"等表述，为用户素材的演绎化处理，用于还原车展现场讨论氛围，不代表第三方评价结论。
