试驾深蓝S07华为乾崑630长续航版，本来是抱着“随便开开”的心态，结果一路下来，它彻底改变了我对15万级电动车的认知。很多车纸面参数很漂亮，但真正坐上去、握着方向盘开出去，能让你觉得“对味”的，其实不多。
外观是第一眼的惊喜。我把车停在路边，总能察觉到路人好奇地回头，那种眼神像是在问：“这车是哪款？”深蓝S07的设计不是为了博眼球的夸张，而是流畅的线条和协调的比例，像一套剪裁合身的西装，不炫耀却很耐看。夜幕下，贯穿式前后灯带一亮，辨识度瞬间拉满。
溜背造型不仅好看，还带来了实际的静谧感，高速时风噪控制得不错。每次解锁，隐藏式门把手轻轻弹出，那一刻就像开门进到一家熟悉的咖啡馆，有种属于自己的仪式感。这些小细节，在短短试驾过程中，却让我对它的好感稳步提升。
拿到车时，表显电量是93%，续航显示586公里。我跑了一个小长途加一些城区路，总计近400公里，回到家时，屏幕上还有100多公里续航。续航掉得很线性，没有那种“前半程稳、后半程急速下跌”的心慌感。显示多少就能跑多少，这种踏实，让我这个对电车有点焦虑的人，很安心。
充电体验也不错。我在快充站测试，从30%到80%用了约25分钟，长途途中休息一会，电量就补到位了，充电焦虑几乎消失。
说到智能驾驶，很多车吹得厉害，用起来却鸡肋。深蓝S07上的华为智驾系统让我惊喜。高速上开启自适应巡航和车道保持，车子稳稳地走，变道和超车都很自然，不会突然减速或者偏离线。自动泊车更是实用，我专门找了个狭窄车位试它，一次就停进去了，姿态比我自己停还正。
语音控制也很顺畅，导航、调节空调、换歌，完全可以边聊天边操作，手不用离开方向盘。
内饰风格简洁，没有繁琐累赘。座椅软硬适中，支撑力好，跑了三百多公里高速下来腰还很舒服。后排空间对我178cm的身高来说绰绰有余，膝盖前还有两拳距离。中间地台纯平，三人乘坐不拥挤。中控屏可以左右旋转，谁需要就转向谁，驾驶和副驾互不干扰。音响在这个价位算是上乘，夜晚开氛围灯，驾驶氛围立刻升级。
在这个级别，你通常得在设计、续航、智能、空间里做取舍，但深蓝S07像是拒绝让你选择——每个方面都给你到位的体验。这种全面均衡，对多数家庭用户来说，比某个单项特别突出更有价值。
如果你在看15万左右的电动车，建议一定去试驾一次。纸面的参数是冷静的数字，但真正坐进车、开出去，感受是有温度的。深蓝S07让我觉得，它很懂普通人想要什么，而且真的给到了。
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