前一段也跟风去看了尚界H5，都说它空间大果然名不虚传！也没多想就现身了，毕竟近几年我在采购车的时候，这空间感真成了第一考虑指标。朋友说：你看车比拼空间，都是空间党在战斗。我还记得他躺在后排里，腿都伸不直，笑着说：这个车空间真给力，腿都不挤，坐得还挺舒服。我刚才翻了下笔记，空间数据似乎还能再细说点。后排超过1米的腿部空间，坐进去头和腿都不憋屈，就算是我这身高，拚个长途，心里也踏实。
而且，不得不说，排3个人在后排也很宽敞，根本不用担心挤。这个车的座椅布局很合理，27°/32°两档椅背调节，能按需调角度，不仅适合看手机，也能找个舒服的姿势窝着，休息充足。这让我想起以前坐那种车，调到最大角度后，脖子都要抬着，腰都酸了。这个细节设计，看得出厂家还是挺用心的。
你会不会觉得，空间大就代表舒适？我倒觉得，空间和设计合理也得搭配，不能光追求大，那样反而容易变得空空荡荡。这次我还注意到它的储物空间设计——
我刚才翻了下笔记，发现它后备箱是601升的常规空间，放箱子、行李绰绰有余。尤其下面还有个80升的储物暗格，可以塞些随车工具，收纳非常规杂物也照顾到。而且，前备箱124升，空间也不大，但放几条毛巾、充电线什么的，挺合适。
你会不会觉得，这个空间表现还算肉眼可见的实用？我心里在想，这样的储物设计，是不是就比那些只求大开口的SUV强？毕竟，实用性不只在能装多少，还在怎么装和方便用。你知道吗？很多车快到极限时，空间就像被挤压一样，实用性打折。这个车就挺巧妙，既有大空间，也有设计好的细节。
说到空间，得提一句比较——和同级别车比，尚界H5的空间还真不落后。比如比同价位的某些SUV，内空间微妙地优一些，尤其是后排腿部空间，最大可能超出我估算的1米左右的平均值。估算一下，后排坐满三个人，腿不用交叉，挺宽松的（这点我观察得挺细的）。而且，座椅调节方便，腰靠还能调整角度，这在同级里不常见。
这里面，还有个值得一提的点。自从我在车展看到它的内饰，说实话，空间的视觉感受也比想象中要宽敞。尤其是我在车里，试坐过一会儿，发现天窗的设计让头顶空间看上去再大一点点，其实也就这个感觉。这也提醒我，这空间感，除了尺寸，还受视线和光线影响。
对了，有个问题你会不会想：这空间用起来真的用得顺手？我觉得，硬数据也不错，但用起来还得看细节，比如后排的USB接口，调节按钮是不是顺手，这些都是隐藏的功夫——
（这段先按下不表，但其实都在心里琢磨。毕竟，空间再大，使用也得方便，别让人觉得挺大，但用着不顺手。）
说到这个，我还想到个事——其实不少人买车，最后还是把空间的舒适感和驾乘的便利性摆在同一重要位置。家里有娃或长辈，空间和便利同步决定车子是不是适合。而我自己觉得，刚需和体验值，才是留心点的。
有个小细节我还挺在意的——储物空间都挺实用，但你到底会不会为了多个暗格而烦恼？我其实挺嫌麻烦的，想纯粹用得顺畅点。就像我朋友说，车很多功能其实用不上，如果都设计得太繁琐，倒不如少点，实用点。
关于空间，最大还是想问：你觉得，空间大就一定一定好，还是更偏向用得舒服、合理的空间？这问题我倒没太细想过，可能每个人的需求都不同。
（这点留个悬念——毕竟，车空间是不是只看能装多大，还得看用得顺手。）
啊，对了，最后再补一句，尚界H5的空间之所以能亮眼，还得归功于它的研发团队在设计上的用心。我猜这个工程，可能也是个折腾的活儿，毕竟空间的优化，不是那么简单的拼尺寸。
但我还挺想知道，你平时看车最在意哪些细节？空间、配置、操控、还是油耗？我心里有个猜测，也许不同位置的人，最在意的点都不一样。你说呢？
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