小米汽车最近可是火得不行，但这份火里却夹着不少怪味。国外大佬们抢着买，国内键盘侠们忙着黑，这反差大得让人摸不着头脑。你说怪不怪？
先看看老外们怎么夸的。特斯拉老板天天开着SU7到处晃，逢人就夸这车有多香。英伟达的老黄更直接，放话说非小米不买。最牛的是纽北赛道那回，一群外国专业车手试驾后集体竖大拇指，说这车彻底刷新了他们对中国电动车的认知。就连法拉利和现代这些大厂都偷偷买了几台回去拆解研究——人家可不是闲得慌，专挑硬骨头啃呢！
可转头看看国内，画风就全变了。SU7刚上市那会，网上突然冒出一堆阴阳怪气的绰号。什么＂绿化带战神＂啦，＂纸巾盒车＂啦，就差没直接说这车是垃圾了。更搞笑的是，有些喷子连实车都没摸过，却能编出几十条缺点来。你信吗？
其实明眼人都懂，这背后少不了某些友商的＂功劳＂。毕竟小米一来就抢走那么多订单，谁不眼红？于是乎，网上突然多了好多＂热心网友＂，专门负责带节奏。他们最擅长的就是把车主的形象往歪里描，好像买这车的不是傻子就是混混。这种套路是不是很眼熟？跟手机圈那套黑公关简直一模一样。
但你说小米真有问题吗？看看数据就明白了。SU7 Ultra的零百加速2.78秒，比特斯拉Model S还快；Max版续航直接干到800公里，冬天开暖气也够跑500多。更别说那个能自动调节的尾翼，过弯时稳得像吸在地上。这些实打实的东西，怎么到了某些人嘴里就一文不值了？
最让人哭笑不得的是品牌鄙视链。现在有些人选车不看性能，光比谁车标更贵。开国产车的被嘲笑，买进口车的就高人一等。这都2024年了，怎么还有这种老古董思想？你看德国人开大众，日本人开丰田，谁会觉得丢脸？偏偏我们这儿就爱搞这套虚的。
说到底，小米就是太火了才招黑。要是它像某些品牌那样月销三位数，保证没人搭理。但现在订单排到明年，现车要加价两三万才能提，可不就动了别人的奶酪嘛！不过话说回来，能让对手这么着急上火，不正说明小米做对了吗？
下次看到有人无脑黑小米汽车，不妨问问他们：您亲自试驾过吗？知道纽北圈速是多少吗？了解过电池质保政策吗？要是啥都不知道就跟风喷，那才真叫丢人呢！你觉得呢？
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