一汽奥迪A5L 2025款：智能混动与运动基因的双重进化

一汽奥迪A5L 2025款：智能混动与运动基因的双重进化

6月下旬，长春的天刚开始热起来，车友群里已经有人在聊一汽奥迪A5L新出的那几款配置。消息说8月份就能见到实车，这次四个版本齐上阵：全域智混quattro、领航版、运动版quattro和那个名字听着就带劲儿的运动Plus。销售小张嘴快，说现在问得最多的是动力和底盘怎么选——有的人想要省油，有的人就奔着四驱去。

其实最先吸引我的还是外观。你要说奥迪家族脸嘛，一眼认出来没错，但这回侧面线条收得更紧致了点，溜背造型加短前悬，看着像轿跑但不失气场。我上周还特意路过4S店门口瞄了一眼展车，大灯是矩阵式LED，新六边形格栅配合下包围，视觉冲击感比老款狠多了。

内饰变化也挺明显，我坐进去摸了摸中控台——12.3寸仪表+10.1寸大屏并排放，中控台下方有块悬浮储物区，我手机丢进去正好不晃荡。师傅老赵以前总嫌座椅皮太滑，这回Nappa真皮包裹，加上铝合金饰条和木纹板子，他直夸“手感细腻，不像过去那么冷冰冰”。MMI系统反应倒是快多了，有一次我导航输错字，它居然自己补全，还给我推荐最近的充电桩位置（虽然用不上）。

动力部分，各种需求都照顾到了。智混quattro据说插电模式纯电能跑个几十公里，上班代步绰绰有余；领航版主打平顺省油，我一个同事试驾回来跟我念叨“启停一点都不卡”，后来才知道12V轻混系统标配，全系都有，不挑版本。有意思的是群里还有人自测，说这套轻混起步时候发动机介入声音比上一代柔和不少。

运动版跟Plus两兄弟就是为喜欢开快点的人准备的，据维修师傅讲，“刹车盘尺寸又加大一圈，脚感硬朗。”底盘调校这块，小道消息称前后五连杆结构重新做过优化，还有动态转向可选，可以切换标准、舒适或运动模式。我自己比较关注滤震表现，因为东北冬天坑洼多，领航版偏软一点，即使压井盖也不会咣当响。据邻居老李吐槽：“去年他那辆别家B级轿跑后排窄得很，新A5L轴距拉长不少，他身高185坐后头都伸腿。”

空间其实一直被忽略。这次新平台把轴距做到同级靠前水平，不止驾驶位舒服，后排也能翘二郎腿（当然不能真翘）。储物方面细节挺走心，比如门板水杯槽变深，中控下面还能藏钱包烟盒啥的小东西。有个冷知识：480升的大行李厢开口宽敞，一箱矿泉水往里扔不用歪脖子塞，这话还是售后技师亲测告诉我的。

智能化算是最大亮点之一。这套Audi connect支持5G网络，还会自动OTA升级。有段时间语音助手总误识别指令，被技术员远程修好了，现在喊它查天气或者找歌单，比之前灵敏不少。而且它还能记住你的常用路线，每天上下班自动弹出建议路径，就差帮你买早点了……自动泊车功能升级到可以记忆五个常用停车位，在小区地下库特别方便，用惯之后再开别家的机械挡倒觉得麻烦。

辅助驾驶方面，该有的一样没落下，自适应巡航、交通标志识别这些都齐活儿。在早高峰堵路时体验了一把交通拥堵辅助功能，人基本不用踩刹车油门，只需盯着方向盘防止走神。不过偶尔遇到强光反射，会提示暂时退出，需要人工接管，这事在微信群还讨论过几次，好多人反馈类似情况——看来软件还有提升空间吧。

养护层面，今年年初官方服务日活动的时候顺便咨询过技师。他们建议首保提前预约，否则旺季可能约不上工位。另外据说某批早期试装车型副驾扶手处缝线容易磨损，现在量产已经改良，但二手市场偶尔还能碰见旧问题件，要留心检查。不少老司机提醒新手：“买回来第一年最好定期检查轮胎气压，高速行驶更稳。”

关于事故安全，也听销售随口提及，新平台结构对侧撞保护加强了一些，但具体效果如何还没人亲身体验（希望永远不要遇到）。至于配置选择，其实很多人最后纠结在颜色和内饰风格，小众色号比如银灰蓝近来挺受欢迎，据店员讲每十台订单至少三台选这个色系，看样子审美趋势又变啦……

写完这些琐碎事，再想起去年朋友卖掉他那辆老A4换成现款A5L后的闲聊。他原本担心智能互联会不会鸡肋，用下来发现习惯之后离不开；唯一抱怨的是夏天空调出风速度稍慢，不过今年更新貌似有所改善。我问他值不值？他说一句话让我印象深刻：“花钱买的不只是牌子，是省心。”唉，道理简单，却只有真正在路上陪伴你的时候才能体会吧……

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