这看完比赛，我真是气不打一处来，手机捏手里半天了，就想把这些憋着的话都说出来。
你说这F1美国站，勒克莱尔到底在想什么，反向轮胎策略。
这不就是给维斯塔潘送菜吗，他那红牛本来就快，你还自己给自己挖坑。
我真没看懂，车队是不是有啥特殊的“训练计划”啊。
维斯塔潘这冠军拿得，简直是躺赢，全程几乎没遇到什么实质性挑战。
前十的车手里面，愣是只有勒克莱尔一个人靠着这种“神操作”才突出重围，可惜是反向的突出。
你看着直播的时候，我坐在沙发上，手里的零食都忘了吃，就等着看他怎么把这局棋下活。
结果呢，活是活了，就是活成了反面教材。
红牛车队今年这势头，真是挡不住，维斯塔潘这小子，车强人也稳。
2023赛季的数据摆在那，他拿了多少个分站冠军了，基本就是一场独秀。
法拉利这边，策略组是不是该集体拉出来好好聊聊了，不是一次两次掉链子了。
2022年摩纳哥大奖赛，他们也是策略失误，让勒克莱尔从杆位掉到第四，那种痛心疾首的感觉，我到现在都记得。
当时我跟我朋友在微信里就吐槽，法拉利是不是自带“喜剧人”属性啊。
每次都能在关键时刻，贡献出一些让人啼笑皆非的“神来之笔”。
我记得去年英国站，汉密尔顿当时也遇到过类似的策略选择问题，但梅赛德斯至少还能稳住。
法拉利这回，真是把“出其不意”演绎到了极致，可惜不是褒义词。
我看着勒克莱尔那张无奈的脸，心里也在替他委屈，车手拼死拼活跑出来的好成绩，全被策略给毁了。
这就跟玩游戏似的，你技术再好，队友非要送人头，你还能怎么办。
比赛中，维斯塔潘过弯那叫一个流畅，轮胎管理也一流，对比之下，法拉利就显得有些手忙脚乱。
我看论坛里都在讨论，这是不是法拉利故意为之，为了某些平衡或者测试。
但这逻辑我真没法理解，谁会在争冠的时候，拿自己家车手开刀啊。
那不是砸自己招牌吗，真是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了。
这种感觉就像你熬夜追剧，结果大结局烂尾了一样，心里憋着一股无名火。
而且这可不是一集电视剧的事，这是实打实的积分和车手职业生涯啊。
再往前倒几年，2019年巴西站，勒克莱尔和维特尔在赛道上碰撞，直接双退赛。
那次也是各种策略问题和内部沟通不畅的缩影，当时我就觉得法拉利这车队管理，是不是有点“随性”了。
每次看到这种操作，我都忍不住想问一句，你们是不是把F1当成卡丁车比赛在玩。
这都是顶级的职业赛事，每一个环节都至关重要，怎么能这么儿戏呢。
难怪维斯塔潘现在几乎是“人挡杀人佛挡杀佛”，他的车队策略稳得一批。
而法拉利这边，策略组的“灵光一闪”总是能制造出惊人的“效果”。
我朋友圈里那些老车迷，一个个都在骂娘，说这比赛看的心梗。
有朋友直接发了张图，法拉利的车标上加了个问号，配文：你在搞什么飞机。
这要我说，这已经不是飞机了，这是UFO，让人完全摸不着头脑。
我刚刷到另一个新闻，说是什么娱乐圈又有人翻车了，跟这比赛一比，感觉都快没那么生气了。
毕竟娱乐圈的翻车，吃瓜就行，这赛车翻车，是真让人心疼。
特别是像勒克莱尔这样有天赋的车手，就这么被自家人“坑”了。
你说，下场比赛，法拉利还会不会整出什么新花样来。
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