9月2日比亚迪海洋网科技旗舰SUV海狮08正式上市。新车有8款不同的车型选择，指导价格在22.99万元到27.99万元之间，提供纯电和插混两种动力形式，并且把5座、6座两个空间方案放在同一个产品序列里。
先说一下座舱的布局情况。5座版更加偏向于日常通勤以及家庭出行的需求，后排采用的是纯平地板，前排配备有双零重力座椅，主副驾驶和第二排右侧座位还配有电动腿托的最大调节角度可以达到83度。对于需要长时间乘坐的家庭用户来说，这种配置比单纯增加屏幕尺寸更容易产生实际的感受。
5座纯电版后备箱容积为943L，另有201L电动前备箱，婴儿车、露营装备、大件行李等物品装载时空间利用率更大一些。
6座版采用的是2+2+2的布局方式。第二排是可横向移动的零重力座椅，中间保留独立过道，并且第三排也设有独立储物空间。官方公布的“得房率”为89.2%，并称车辆可以支持超过140种座椅组合方式。
5座和6座不是单纯的座位数量差别。
前者更重视后备箱、乘坐舒适性这两个方面，后者则更适合需要经常搭载多人、同时保持上下车便利性的家庭。
消费者选择的时候不能只看哪种布局更加高级，而要根据实际需求来判断是否真的需要用到第三排。底盘是海狮08配置体系中的另一处重点。新车全系配备云辇-A闭式双腔空气悬架和后轮转向系统。空气悬架可以进行两级刚度调节，车身高度可以按照不同的情况做相应调整，在越野场景下最高可升高50毫米，迎宾或者装载时最低可降低50毫米。
后轮转向的作用更加直接。海狮０８转弯半径是４．９５米，在车身尺寸大的时候，低速掉头、进出狭窄的车位会更容易一些。这样的配置不只在高速驾驶的时候起作用，而且还会在地下车库、窄路会车以及满载出行的时候体现出它的价值。
智能驾驶方面，海狮08全系搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版（也就是天神之眼5.0系统），车顶配备有激光雷达。车辆支持城市NOA、高速NOA和全场景自动泊车。比亚迪对智能泊车和城市领航提出了“双兜底”的承诺。
但是辅助驾驶功能能否稳定发挥，不仅依靠硬件，还涉及到道路环境、软件版本以及使用者的接管情况等。全系标配激光雷达，确实缩小了不同配置之间的硬件差距，但是不能把车辆当作驾驶员的替代品来完成所有的驾驶任务。
动力部分为海狮08提供两条路线。
纯电版使用的是800V高压平台，并且采用了第二代刀片电池组（容量为92.093kWh和115.072kWh），CLTC工况续航可达710公里、800公里和900公里。
单电机车型有324kW、376kW两种功率调校，双电机版本综合功率为586Kw，官方公布的零百加速成绩在4秒以内。
这两种动力的使用逻辑很明确。纯电版更适合充电条件稳定、日常通勤里程固定的用户；插混版则把长途出行的不确定性考虑进去，既能覆盖较长的纯电通勤距离，也不完全依赖沿途充电设施。至于最终选择，仍然要结合家庭是否有固定车位、每年长途频率以及当地补能条件判断。
补能效率是海狮08试图强化的第三个卖点。新车全系搭载原生闪充平台，官方给出的数据是“5分钟充好、9分钟充饱”；在零下30摄氏度环境下，充电时间仅增加3分钟。截至8月28日，比亚迪已在全国建成1万座闪充站，为相关技术的实际使用提供基础设施支撑。
海狮08的外观和内饰均采用海洋美学2.0的设计理念来打造，并且前脸用上了“寒冰之眼”的日行灯，灯组上多达900个立体折射灯面。车身有6种不同的外观配色和2种双拼色方案，使用巴斯夫清漆。车内装有17.3英寸的超窄边中控屏和嵌入式仪表台以及车门饰板的装饰条，采用光韵贝母材质并配有环抱式漫反射氛围灯。
从起售价为22.99万元来看，并没有将卖点集中在某个参数上，而是把大空间、空气悬架、后轮转向、激光雷达和两种动力形式结合起来。它真正需要经过市场的检验的，不是配置表是否丰富，而是在不同的家庭日常使用中产生持续的价值。从消费者的角度来说海狮08的选择题很明确：先确定座位和动力需求再考虑高阶底盘与智能驾驶配置是否值得为之买单。
