广汽本田，这名字在国内车市曾经多么响亮，如今却似乎有些力不从心。想当年，一年卖个七八十万辆跟玩儿似的，现在呢？直接腰斩，利润更是跳水，真让人唏嘘。这不，最近广本“换帅”的消息一出，立马成了车圈的头条新闻。
要说这换帅，其实也不算太突然。看看广本这两年的表现，飞度、缤智这些曾经的热门车型现在都卖不动了。冠道这车，都多少年没换代了，还指望它能撑起销量？更别提新款雅阁那插混系统，简直是迷之操作，跟自主品牌的插混比起来，差距不是一般的大。种种迹象都表明，广本需要一次大刀阔斧的改革，而换帅，或许就是这改革的第一步。
有意思的是，新上任的执行副总高洪祥，是从广汽丰田过来的。这广丰，跟广本那可是“同门师兄弟”，但两家的境遇却大不相同。广丰这两年，虽然也经历了销量下滑，但人家迅速调整战略，继续主推混动车型，还跟国内的科技公司合作，搞起了智能化。结果呢？7月份销量蹭蹭上涨，比本田在中国的两家合资公司加起来都多。这不得不让人感叹，同样是合资车企，差距咋就这么大呢？
有人说，广丰的成功，跟中方管理层的话语权更大有关。他们更了解中国市场，更懂得如何迎合中国消费者的需求。反观广本，在产品本土化方面似乎有点慢半拍。这次高洪祥的到来，会不会给广本带来一些“广丰经验”？这可是个值得关注的问题。毕竟，广本现在面临的挑战可不小，除了产品方面的问题，新能源转型也是个大难题。他们的电动车品牌，至今还没能拿出一个像样的“爆款”车型。
话说回来，高洪祥也不是个“无名之辈”。他在广丰的时候，可是发动机公司的副总，技术方面应该有两把刷子。而且，他来自广丰，对中国市场的了解肯定比那些“空降兵”要强。所以，我觉得他上任之后，应该会先从产品方面入手，调整产品策略，加快新能源车型的研发。当然，跟日方沟通协调也是个重要任务，毕竟，合资车企，股东双方的步调一致才能走得更远。
不过，高洪祥要面对的困难也不少。广本现在的问题积重难返，想要在短时间内扭转乾坤，可不是件容易的事。而且，中国车市竞争越来越激烈，自主品牌的崛起对合资品牌造成了很大的冲击。高洪祥能否带领广本突出重围，还得看他接下来的表现。
那么，高洪祥会如何“出牌”？广本能否重现昔日辉煌？让我们拭目以待吧！
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