90万豪车税改引爆车市!特斯拉连夜降价,二手车暴涨8%

7月17日财政部一纸公告,让全国豪车4S店彻夜灯火通明——销售电话被打爆,财务忙着重开发票,消费者争抢20日前最后一班“免税车”

90万豪车税改引爆车市!特斯拉连夜降价,二手车暴涨8%-有驾

7月17日,财政部与税务总局突然扔出政策“炸弹”:超豪华小汽车消费税起征点从130万元(不含增值税)骤降至90万元,且首次将纯电动、燃料电池车纳入征税范围。新规仅给市场3天缓冲期,7月20日立即执行。

政策包含三大核变:一是新能源车仅零售环节征税10%,传统燃油车保留“生产+零售”双重征税;二是二手超豪华车交易彻底免税;三是税基覆盖精品附加费,堵死拆分解约避税通道。

这场豪车消费税九年来最大调整,正在引发一场资本、产业与消费者的三重博弈。

01 价格生死线:90万-130万市场的“税收修罗场”

政策最剧烈的冲击波集中在90万-130万元价格带。以一辆含税价150万元的车型为例,扣除增值税后约为130万元,按新规需缴纳13万元消费税,购车成本骤增10%。这一区间聚集着对价格高度敏感的客群——保时捷Macan高配、奔驰G级、特斯拉Model X Plaid等主力车型瞬间被纳入征税范围。

车企连夜上演价格攻防战

  • 特斯拉闪电拆分配置:将Model X入门版指导价从92万元调至89.9万元,同时把FSD完全自动驾驶功能拆分为6.4万元选装包,精准规避征税门槛

  • 传统豪车暴力降价:奔驰G级部分配置官降5.2万元现车抢购;宝马7系降价27.57万元清库存;路虎推出“税费补贴”政策,承诺承担7月20日前购车客户50%消费税

  • 国产高端借势卡位:比亚迪仰望U8、蔚来ET9等国产新能源顶配车型凭借税负优势(综合税负仅9万元),加速替代含税150万元进口燃油车(总税负25万元)

终端市场陷入疯狂。北京某保时捷中心销售透露:“政策发布后3小时签出8单卡宴,全是赶20日前开票的”。若在窗口期成交,一辆150万元级豪车可节省30万元税费

02 新能源的“隐形胜利”:税负差达40%的结构性红利

尽管纯电动与燃料电池车首次纳入征税,但政策设计暗藏玄机:

  • 征税环节单极化:新能源仅在零售环节征10%税,而燃油车需承担生产环节(按排量1%-40%)+零售10%双重税负

  • 使用成本碾压:新能源车仍享最高3万元购置税减免(2025年底前),且免征车船税,电费不含燃油税

税差效应形成降维打击

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这种设计既承认了高端新能源车的奢侈品属性,又通过税制差异强化电动化导向——生产端免税激励研发投入,使用端优惠维持消费动能。

03 二手车市场的意外狂欢:免税政策催生价格倒挂

新政最精妙的一笔在于彻底豁免二手超豪华车消费税。一辆使用1年、原价120万元的保时捷卡宴,二手交易可省12万元税费,瞬间激活沉寂的高端二手车市场。

连锁反应正在发酵

  • 车商紧急囤货:上海二手车平台连夜上架50台路虎揽胜运动版,标注“免税车源优先匹配”

  • 价格曲线异动:中高端豪华二手车估价普涨5%-8%,部分车况精品车型出现价格倒挂(二手价仍比新车含税价低15%-20%)

  • 收藏市场苏醒:经典老车如2008款法拉利F430挂牌量单日增30%,免税政策释放了“车库藏品”流动性

这种“放活存量、调控增量”的策略,既避免税收流失,又缓解了新车市场震荡。

04 产业重构暗线:从税制改革到国产高端破局

政策调整远超财税范畴,实为汽车产业升维的战略杠杆

  • 堵住跨国车企避税通道:明确“精品、服务费计入计税依据”,封杀4S店通过装潢包拆分裸车价的操作

  • 倒逼技术升级:奔驰、宝马等被迫加速电动化,EQG、i7等新能源旗舰车型研发投入增加37%

  • 催生国产替代:90万以上车型超80%为进口车,新税制下国产高端新能源份额有望从12%跃升至25%

资本市场的嗅觉最为敏锐。政策发布当日,A股汽车板块大涨1.28%,主力资金净流入1.37亿元,英利汽车、江淮汽车等多股涨停。这显示投资者看好政策对国产产业链的长期重塑。

结语:税改背后的汽车强国密码

当特斯拉销售凌晨修改Model X价格标签,当二手车商紧急调高路虎揽胜估价,当比亚迪仰望U8生产线加速运转——这场由90万元门槛引发的震荡,实则是中国汽车工业高端化的成人礼

政策设计者的深谋远虑清晰可辨:通过油电同权破冰终结新能源“零税负”特权,借全周期成本重构强化电动消费导向,用豁免二手交易盘活存量资源。而最精妙的伏笔,莫过于为国产豪车品牌腾出的黄金窗口期——当奔驰宝马因税负被迫提价,仰望、昊铂们正以40%的综合成本优势攻城略地。

税收从来不只是财富分配工具,更是产业变革的隐形推手。未来五年,我们或许将见证首个诞生于中国的全球顶级豪车品牌——这或许才是新政埋藏最深的时代密码。
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